50 лет Alfa Romeo Giulia

В королевском парке Монцы 1962 Alfa Romeo представила специальную модель. Giulia 1600 TI, или «Turismo Internazionale" имел 92 л.с., против Porsche 356 уже сильно растягивается. А в итальянском смесь среднего класса салон и спортивные автомобили подходят благодаря сиденья, а передние сиденья ведро и шесть человек.

Джулия двигатель со спортивным звуком
1,6-литровый четырех-цилиндровый четырех-дверного имеет свои корни в автоспорте. Блок и головка цилиндров изготовлены из алюминия. Два накладных расходов, вызванный двойным распределительным валом цепи управления клапанами. Легендарный является оружием двойника шума потребление карбюратора. В то время как большинство других производителей более чем на четыре курсы, смесь перемешивают в Giulia имеет пятиступенчатую коробку передач.

Очень хорошая аэродинамика
Консервативного вида Тело Джулии является острым, вы коэффициент аэродинамического сопротивления 0,34 на время, но ощущение. Даже не отмечается как аэродинамические удивительно NSU Ro 80 - Cd значение 0,355 - я мог идти в ногу пять лет спустя. В аэродинамической трубе отточенные Giulia - лозунг был "смоделирован по ветру" - в том числе так называемой гребенчатой ​​хвоста отвечает за хорошее значение. Верхняя кромка крышки багажника разделена на две бусинки. За характерную форму сидит среди Alfisti быстро прозвали "копчик" на. Максимальная скорость 169 км / ч звучит сегодня не впечатляющий, для седана 1960-х годов респектабельно. Одновременно, Джулия была определена с их крах структур из самых безопасных автомобилей своего времени.

Спортивная версия для гонок
Суспензия поступает в ядро ​​предшественника Giulietta. Улучшение на фронте включать в себя дополнительные верхние поперечные рычаги, задняя ось изготовлена ​​из нового дизайна продольные рычаги и Т-образные реакции треугольника лучше. Таким образом, "Bella Donna" из Милана также рекомендуется для использования дорожке. В 1963 году перед Alfa 100 кг легче спортивную версию Giulia TI Super 1600. К двум углеводов Вебер, мощность возросла до 113 л.с.. Передний ряд сидений уступили две односпальные снарядов, больше не связаны рычагом за руль, но палкой по центру туннеля. Alfa Romeo колесные диски из легкого магниево-алюминиевого сплава. 501 копий супер версии были построены, достаточно для омологации в гоночном автомобиле.

Малый двигатель завершает Giulia палитра
1964 округлой серии Alfa Giulia с модели 1300 до ниже, но он должен был сделать этого четыре, а не пять передач. Определить версию одной фары и решетку радиатора с тремя перекладинами. В состав стандартного оборудования была ниже. 1,3-литровый четырех-цилиндровый 78 л.с. оказанные Во-первых, с 1965 года в Giulia TI 1300 82 л.с. с 1970 и Giulia 1300 Super 88 лошадиных сил. Лучше градуированное - пяти-ступенчатая коробка передач была установлена ​​также. Giulia 1600 TI была создана в 1965 году с 90 л.с. слабее, итальянцы предлагают параллельно 98-л.с. Giulia 1600 Super. TI-версия получила новые бамперы выполнены из нержавеющей стали, группа уступила инструментов спидометра набора. Между 200 и 500 экземпляров Giulia - так что никто не знает точно - был из Милана кузовов Colli в кузове универсал. Модель была в Polizia и карабинеров популярным, а также обслуживание автомобиля на гоночной команды.

Изменения в 1967, 1969 и 1970
Все Giulias были пересмотрены в 1967 году визуально, так и технически. 1300-х годах было сейчас 80 лет, в 1300 TI 85 л.с.. Даже маленькая Джулия теперь оснащен круглым датчиков. Вместо того, чтобы тонкий руль бакелита, водитель Giulia 1600 Супер направил свой автомобиль с тремя спицами рулевого колеса от Giulia Coupe GT. 1969 состоялось во всех версиях улучшенной звукоизоляции и гидравлическим сцеплением коллекции. 96-л.с. слабее Giulia 1600 S заменены модели 1600 TI. Шасси из 1600 Супер показали, среди прочего, по Hinterachsstabilisator улучшилось. 1970 проката вновь вводимых, 88 л.с., а Giulia 1300 Super 1600 с супер двухконтурная тормозная система с магнитной ленты. Рычаг ручного тормоза сидел на центральной консоли, замок зажигания слева от рулевого колеса.

Изменения в 1972, 1974 и 1976
Благодаря стратегии платформ и рационализации 1300-х и 1600-Джулия была с 1972 года, за исключением двигателя, визуально и технически почти идентичны. На колпаками отказался от итальянцев, которые теперь называются модели Giulia 1,3 и 1,6. В 1974 году модернизированный производителя Джулия в последний раз и дал ей имя суффикс "Nuova", итальянский "новым". Четыре фары теперь же размера, передняя решетка украшена только горизонтальная полоса хрома. Характерной шарик в крышке багажника была частью прошлого и, таким образом кости корме. В 1976 году был еще один крик болельщиков: 1,8-литровый дизельный двигатель с 55 л.с. был предложен. Модель потратили меньше, чем шесть литров топлива на 100 километров и был продан по меньшей мере 6500 раз, после 16 лет, производство началось с Джулия в Arese, к северу от Милана. Всего до 1978 почти 300.000 копий 1300-х годах и около 260000 единиц были построены в версии 1600-х годов.

Ответвление от Giulia
Вокруг Giulia создано целое семейство моделей и других ответвлений. Первая трансляция имя маркетинговые стратеги на транспортных средствах, которые все еще основаны на предыдущих серий "101" именем Giulietta. Эти модели совместно, но только 1,6-литровый двигатель с "реальным" Джулия серии "105". К последним, однако, является одним из восьми-цилиндровый двигатель оснащен Alfa Romeo Montreal. Даже столица подписан дизайнером Франко Scaglione Tipo 33 и построен на трубе TZ кадров Giulia, как гоночные автомобили относятся к отношениям. Кузовов Zagato был воскрешен даже Alfa 6C 1750 Zagato 1929 года с технологией Джулия. Очень известный ответвление Джулия Bertone дизайн-студии разработали Sprint GT купе, поклонники сегодня главным образом под названием "Бертоне". Купе была доступна с 1963 по 1977 год. Версии были доступны с 1,3, 1,6, 1,8 и два литра. Они варьируются от 2000 GT Veloce, GTA легкая версии были созданы для гонок. Zagato также клина Giulia GT Младший Z купе, двухместная была основана на Джулии. 1968 Alfa Romeo Giulia Оказалось Кроме того, чуть больше 1750 Berlina седан в стороне, которая с 1971 года была также доступна, как в 2000 Berlina. Pininfarina в Турине построен в Grugliasco Джулия, наконец, на технологию с 1966 по Alfa Romeo Spider. Открытая двухместная не был бы потому, что его появление в фильме всемирно известного "Выпускник" с Дастином Хоффманом.

Toyota показывает в Гудвуде 320-GT 86 л.с.

Относится к "GRMN FR Sports Concept" Toyota будет учиться в Гудвуде Фестиваль скорости на 29 Июня по 1 Июль 2012 показывают, что в новой Toyota GT Insert восемьдесят шестом Gazoo Racing Toyota команда спортивного автомобиля пожертвовали особенно сильную версию четырех-цилиндровый двигатель. Обычно создается Saugotto принести 200 л.с. и 205 Ньютон-метров. В исследовании, турбонаддувом и компрессором помочь двум-литровый двигатель с мощностью 320 л.с. и максимальным крутящим моментом 421 Нм.

95 мм над землей
Для гоночных получили для изучения специально настроенной спортивной подвеской и более крупные тормоза. 18-дюймовые колеса и выхлопная система с четырьмя трубами хвоста, более широкие бамперы и могучий точки задний спойлер из особенностей этого компактного спортивного автомобиля. Кроме того, тела была понижена, так что концепт-кар теперь только 95 миллиметров приседает на пол. Внутри, концепт-кар представляет собой каркас безопасности, спортивные сиденья и четыре точки гоночных проводов. В центральной консоли дисплеев для повышения давления воды и температуры масла были объединены.

В настоящее время только в одном исследовании
Развитые FR GRMN Спорт концепция дизайна исследования по автоспорту поклонников по всему миру. Будь супер автомобиль идет в производство будет решен. Во-первых, слабее серийной версии GT 86 в сентябре 2012 поставляется по цене от 29 990 евро до дилеров.

Chevrolet Cruze универсал

Лучшее сочетание на рынке, можно получить 7990 евро Dacia Logan, является новой станции Chevrolet универсал не подходит. Но новый универсал Cruze не дорого это базовая модель с 1,6-литровым бензиновым двигателем и 124 л.с. от 15 990 евро - Hyundai i30 получается только с 16690 евро.

Два новых двигателя для всех Cruze
Для Cruze и комбо для известных кузова - четырехдверный седан и пятидверный хэтчбек версии - Июль 2012 в общей сложности пять двигателей доступны, в том числе два новых. Предложение состояло из 1,6 сих пор - и 1,8-литровый бензиновый двигатель и 2,0-литровый дизель. Теперь добавлена ​​140-лошадиных сил, 1,4-литровый турбированный бензиновый двигатель. Последний имеет расход топлива 5,7 литра на 100 километров. Для сравнения, 122-лошадиных сил 1,4 TSI потребляет VW Golf Variant 6.3 литра. Новый турбо Cruze предлагается в оборудовании линии LT + с шести-ступенчатой ​​коробкой передач, старт-стоп система и климат-контроля от 21945 евро. Второй новый двигатель дизельный 1,7-литровый с 130 л.с.. В версии LT + он хочет иметь от 23090 евро. Вот стандартный расход составляет 4,5 литра. 2,0-литровый дизельный двигатель получил дальнейшее развитие, но подробности пока не сообщаются.

Новая информационно-развлекательная система
Объем багажного отсека предлагает 500 до 1478 литров - вполне нормальные значения для недвижимости класса гольф. Задние сиденья можно сложить асимметрично разделить. Для подключения iPhone & Co в новом MyLink Шевроле-развлекательная система отвечает. Это позволяет не только бесплатные звонки и доступ к телефонным номерам и музыку, хранящуюся. Система включает в себя семь-дюймовым сенсорным экраном доступа. Когда Cruze MyLink Wagon станции в оборудовании вариант линии LTZ. Другие услуги включают вход без ключа и запуска системы и камеры заднего вида. Начало продаж для комбинации в июле 2012 года.

Jaguar XF и XJ изменение

Jaguar пересмотрел свои XF и XJ модели для модели 2013 года. В центре нового XF спортивные тормоза. Недвижимость версии XF будет стоить 2650 евро больше, чем конкретный лимузин. Цены начинаются от 47550 евро в дальнейшем. Заказал машину сейчас, но автомобиль в дилерском до поздней осени 2012 года.

Восемь-ступенчатой ​​автоматической настоящее время является стандартной
XF далеко версию сделали с бензиновым двигателем и шестиступенчатой ​​автоматической, а дизель было два скоростях больше. XJ было еще не все двигатели поставляются с шестиступенчатой ​​автоматической. В будущем все варианты двух моделей имеет восемь передач. С нового передач на двигатели V6 и V8, старт-стоп системы связаны между собой. Что, впрочем, зависит от национального рынка - будь то в Германии, также в том случае еще предстоит выяснить.

Два новых бензиновых двигателей
Также добавлены два новых бензиновых двигателей, диапазон: 3,0-литровый V6 с нагнетателем и 2,0-литровый двигатель с четырьмя цилиндрами. Последний обеспечивает 240 л.с. и обеспечивает максимальный крутящий момент в 340 Нм от 2000 до 4000 об / мин доступны. XF разгоняется за 7,9 секунды до 100, средний расход топлива дается как 8,9 литра. XJ делает спринте на 7,5 секунды, расход топлива составляет 9,3 литра. Второй новичок, 3.0 V6 с компрессором сама, 340 л.с. и 450 Ньютон-метров. Таким образом, оба XF и XJ разгоняется за 5,9 секунды, чтобы ускорить ссылки. Стандартное потребление также идентичны: 9,4 л. Знаменитый 2,2-литровый четырех-цилиндровый дизель будет предлагаться в версиях с 163 и 200 л.с. для XF и XF Спортивные тормоза. Кроме того, держать 3,0-литровый дизель V6 и 5,0-литровый V8 в версии с и без компрессора в программе.

Meridian Audio Система XF и XJ
Британские премиум специалист Meridian предоставляет будущим дополнительный аудио системой для XF и XJ. Он доступен с выходной мощностью 380 и 825 Вт. 380-Вт системы с одиннадцати XF, XJ, даже в сочетании с 15 динамиками, в то время как 825-Вт акустическая система выделяет ее в течение 17 или 20 колонки. Кроме того, навигационная система была усовершенствована и настроена шасси для нового XJ.

Mercedes 300 SEL

На Mercedes 300 SEL 6.3 показывает эксперт тюнинг двигателя Väth из Баварии Hoesbach, как захватить автомобилей сон. С помощью встроенного с 1968 по 1972 Mercedes W109 кузов серии и интерьер teilüberholt. Кроме того, двигатель и мосты были капитально отремонтировано и восстановлено в моторном отсеке. Классический автомобиль с двигателем V8 уже был использован с 6,3 литра и мощностью 250 л.с., который первоначально был использован в Mercedes 600. Разгон до 100 км / ч за 6,5 секунды, максимальная 220 км / ч будет достигнута.

Все модели Mercedes с 1953 года
Väth технологии двигателя обрабатываются по запросу все модели Mercedes с 1953 года. Это включает в себя такие известные автомобили, как "Mercedes Аденауэр", 300 SL и 190 моделей SL, "хвостовой плавник", "Пагода" и серии SL W107. Он может быть использован на большой склад, двигатели, детали двигателя, системы впрыска топлива, коробок передач, дифференциалов, приводных валов, выхлопные системы и ECU содержит. Капитальный и текущий ремонт двигателя блок, который включает в себя разборку, измерения и многое другое. Преобразования для свинца эксплуатации, проверке, техническому обслуживанию и основные тесты и выхлопных выбросов возможно.

45 лет AMG - рост вперед

Это 1967 год: государственного визита шаха Ирана, смерть Бенно Онезорга и Че Гевара, и Шестидневной войны, чтобы изменить мир. Кроме того, первую операцию по пересадке сердца, а затем часы и занять свои услуги банкоматов. The Beatles сделать свой легендарный альбом "Sgt Lonely Hearts Club Пеппера" в аренду, рок-группа Genesis создан и Элвиса Пресли Присцилла Болье замуж в Лас-Вегасе. А недалеко от Штутгарта инженера, что произошло Умеренный: двух бывших сотрудников Mercedes-отдела развития Ханс-Вернер Эрхард Aufrecht и Melcher найти в старой мельнице в Burgstall производительности кованые AMG.

Красная свинья работает
AMG, письма выступает за техническое обслуживание и Aufrecht Melcher Großaspach рождения, вдруг привлекла к себе внимание в 1971 году: 300 SEL 6.8 AMG занял второе место в общем зачете в 24 часах Спа. Окрашенные в красный цвет гоночных автомобилях никто не имел на своем любимом списке - автомобиль был успешным под своим ником "красной свиньи" культ. В 1986 году AMG еще одной вехой на дороге: 5,6 AMG. Американская пресса была аэродинамически хорошо сделал 360-сильный автомобиль настолько, что они "Молот" окрестили - наконец удалось ударить Швабский 303 км / ч и позволило более чем вдвое быстрее, чем на автостраде.

Молот купе с персидский ковер
Июнь 2012: Мы захватить 300 CE 5,6 Молот купе. Сложные отображения бортового компьютера выглядит завораживающее и регулировочные ручки для задних сидений выглядеть коренастый технику блока. В багажнике, чтобы быть коврики - реальный небольшой персидские ковры. Занижение правила: не похож на спортивные überharmlos окружающей среды. Но двигатель приводит в движение автомобиль с удобными давление вперед. Комфортная подвеска была, конечно, хорошо для длительных поездок и рулевого управления и дроссельной ответ по сегодняшним меркам был бы слишком мягким. С точки зрения производительности стало очень много сделано, как мы все еще относительно нового A 45 AMG.

AMG Daimler
За 23 лет AMG был независимым - в воссоединения в 1990 году, то пришли соглашение о сотрудничестве с Daimler. 1993 наслаждались первым продуктом этой который женился на сердце всех наркоманов производительности: C 36 AMG родился. 1999 Daimler купила контрольный пакет акций в Affalterbachern с 2005 года и полностью интегрирован в материнскую компанию AMG Daimler. Диапазон теперь включает 22 моделей с мощностью от 422 л.с. в SLK 55 AMG до 630 л.с. V-12 в различных моделях. Двигатель V8 в SLK 55 AMG, производитель описывает как наиболее эффективный V8 в мире. Первый полностью разработанный AMG автомобиль был выпущен в 2009 в виде захватывающей Gullwing SLS. Двадцать девятого на Парижском автосалоне, Сентября по 14 Октября 2012 года, супер спортивная машина будет представлена ​​под названием E-Cell как чисто электрических транспортных средств. То, что вы можете жить с AMG с меньшей мощностью, показывая A 45 AMG.

Другие модели, больше пакетов
До 50-летнего возраста День рождения в 2017 году, AMG будет искренне ускорение: 30.000 вместо нынешних 20000 проданных автомобилей ежегодно во всем мире, это будет потом. И разнообразие моделей вырастет, то до 30. К ним относятся как можно получить октября 2012 CLS 63 AMG тормозные съемки и других AMG версии компактного A-класса - вот стрельба вариант тормоза объявлено. Но AMG заработал хорошие деньги с оборудованием пакеты: четверть всех автомобилей Mercedes будет заказать с пакета AMG спорта. Кроме того, AMG много ноу-хау в автомобили, как Mercedes A 250 Sport - здесь, клиент получает "AMG свет". Новый A 45 AMG будет также новаторским подлинный спортивный AMG.

Должно быть лучшим: A 45 AMG
На автосалоне в Женеве в марте 2013 года, он представил публике: A 45 AMG. 45 является одним свидетельством того, что это самая маленькая AMG двигатель построен. Новый компактный спортивный автомобиль в стиле гладки: Его большая центральная звезда на передней проводимых типичный AMG двойным лезвием называют двойными спицами. Большие воздухозаборники на передних первое указание на потенциал детей. Боком падают на слегка расширены колесные арки, которые вращаются 19-дюймовые колеса. За задержку обеспечивают вентилируемые дисковые тормоза. Из задней части A 45 AMG с каждой стороны выглядит трапециевидной выхлопной трубы.

Хорошо оборудованный
Кабина A 45 AMG так на самом деле не соответствует тому, что мы до сих пор используется A-Class: с плоским дном трехспицевый руль ожидания для водителя, чтобы отправить отверстия турбины воздух смотреть в приборной панели и двухцветные спортивные сиденья с видными боковой поддержкой и отверстия для дополнительного шести пунктов жгуты источать из каждой поры легкой атлетике. Внешний места в задней образуются также в середине, есть откидное сиденье. Передач, водитель выбирает, нет. Подобно новому A-Class через общий сошки, но с селектором взгляд рычаг дроссельной заслонки в центральной консоли Кнопки для настройки шасси не существует. Но по крайней мере 45 AMG является кнопка старт гонки пожертвовал - автомобиль таким образом, имеет Launch Control. В кабине предоставления доступа к спортсменам о милые маленькие дверные пороги AMG.

Наиболее эффективный двигатель в мире?
Его сила относится к 45 из совершенно недавно разработанный AMG 2,0-литровый четырех-цилиндровый двигатель, который устанавливается Twin Scroll давления наддува. Зарядное устройство поставляется с поставщиком BorgWarner Turbo и все же производят неожиданное давление. Кроме того, пик давления в цилиндре, двигатель может выдержать является сенсационным производителя. Максимальный крутящий момент двигателя с четырьмя цилиндрами от AMG указана с "более чем в 400 ньютон-метров». С точки зрения производительности вы хотите попасть все, что в сегменте компактных автомобилей с беспрецедентным - которые могли бы производить больше, чем 340 л.с., потому что эти данные являются BMW 1 Series M Coupe и Audi RS 3 Sportback на дороге. По словам разработчиков AMG Audi RS было 3 против 45 AMG от Mercedes-испытания на испытательной трассе в Papenburg никаких шансов.

Дороже, чем шесть цилиндров
В ранней фазе развития A 45 AMG была предпринята попытка включить двигатель с шестью цилиндрами в небольшой бухте двигателя A-Class. Но вы бы не отошла быстро, так как не хватает места для правильного свежего воздуха и выхлопных распоряжении было бы. Решение с новой, поперечной установлен четырех-цилиндровый является разработчиком к гораздо более дорогих - в зависимости от AMG, контроллер принес крик. A 45 AMG связано в средствах массовой информации предназначена для высокого крутящего момента и спортивные использовать семь-ступенчатая с двойным сцеплением (DCT). По сравнению со стандартным в схеме, помимо различных компонентов были усилены, и там были дополнительные сцепление установлено.

Полноприводный
На асфальте, огромные силы ожидается A 45 AMG получит переменная все колеса. Он работает с основными распределение крутящего момента 60 к 40 между передней и задней части. По данным AMG, максимум 80 процентов электроэнергии, идти в обратном направлении. Есть три стадии регулируемые ESP отключается автоматически большей силой выталкивается обратно. AMG настаивает: недостаточная поворачиваемость не автомобиль. В будущем, более AMG колеса автомобилей выйдут на груди - может, наконец, с четырьмя ведущими колесами, власть свинцом на дорогах гораздо проще. Тем не менее: новый компактный привод автомобиля остается привилегией A 45 AMG, и нормальная A-Class братьями и сестрами модели получить его.

Реальный небольшой AMG
Даже самая маленькая единица AMG Performance хочет, чтобы войска не по принципу "один человек, один двигатель" рефрен. Двигатели находятся в Тюрингии города собираются вручную, а затем с пластиной с подписью механика. Что касается звука из четырех-цилиндровый двигатель, это называется AMG агрессивным с четырьмя цилиндрами, звук, имитирующий хотел двигатель V8, чтобы избежать счастью. Дополнительные деньги можно было орошать версия Clubsport из 45 AMG в консолидированных денежных средств. Автомобиль получает включая каркас и на AMG один мечтах своих-45-AMG-гонка серии. Наконец, компактный AMG не достигнет числа G-Class: Здесь, более 40 процентов из моделей прочь, как AMG. Один застрахованных босс AMG Ола Källenius (43) в любом случае, с озорным взглядом: A 45 AMG является лучшим спортивным автомобилем в дальнем AMG портфеля. Поставляется с середины-2013.

Mercedes приносит заряд CLS Shooting Brake

Mercedes снова показывает мужество, чтобы оставить пробелы и представляет CLS Shooting Brake до сих пор еще не знакомы форму тела. За это CLS, который рассматривается в качестве лидера в четырех-дверного купе, пропустил элегантный хвост комбинации. В результате получается роскошный автомобиль универсал, который выглядит на первый взгляд довольно корточках. Чтобы внести свой вклад в длинный капот, узкие области окна и нежный назад abgleitendes крыши. Особенно бросается в глаза невелики D-столбы, оканчивающиеся на пологий задний. При нормальной комбинации утилита имеет такой вид, но мало делать, и место для хранения не танцевальный зал: За всегда с электрическим приводом заслонки 590 до 1550 литров багажа нужным, что может быть скрыто под крышкой. Спинки задних сидений можно сложить из грузового пространства с подголовниками из трех мест в задней может быть снижена в контакте с водительского места.

Лодка ковер или деревянный пол
Камера путешествует подобает элегантной зарядки Салон: Она выстлана вышитые вручную ковры, одетый в связи с кожаным салоном и лифтом. Те, кто желает еще может бить по нему порцию элегантности и заказать ручной работы вишней деревянный пол. Тогда напомнил поверхности деревянной палубе лодки. Таким образом, праздник случае неконтролируемого слайд вокруг, земля более искусно изготовлены алюминиевые рамы с матовой отделкой и имеет резиновые вставки.

Индивидуальный дизайн интерьера
Остальные интерьер похож на выбор CLS. Клиенты имеют трудный выбор между пятью цветами интерьера, пять отделки конструкций и три части кожи качествами и должны также определить, если они глянец коричневая из орехового дерева, глянцевый черный ясень или тополь светло-коричневого атласа, как отделка салона деревом. Возможный, но и AMG элементы отделки из углеродного волокна в сочетании с фортепиано черный или новый интерьер "фарфор".


Два дизель, два бензиновых
CLS тормозной съемки доступен с четырьмя двигателями - двумя бензиновыми и двумя дизельными двигателями. Модель начального уровня CLS 250 CDI. Его 204-лошадиных сил четырех-цилиндровый дизельный двигатель будет гореть лишь 5,3 литра на 100 километров. Кроме того, два шестицилиндровых CLS 350 CDI с 265 л.с. дизельных и бензиновых CLS 350 с 306 л.с.. Верхняя модель CLS 500 с 408 л.с. твин-турбо бензиновым двигателем V8. Все двигатели соединены с 7G-Tronic, а так же старт-стоп функции. CLS 350 CDI и CLS 500 могут быть объединены с 4Matic полноприводной.

Все светодиодные фары можно заказать
Shooting Brake имеет воздухе завод задней подвески. Чтобы сохранить потребление низкое, электромеханический усилитель руля системы EPS (электроусилитель руля) является стандартной функцией. Это также ассистент парковки руль для обнаружения мест для стоянки и самостоятельно einparkt, которые предлагаются. Кроме того, динамические полный светодиодные фары можно заказать. Одной из движущих систем помощи включают Слепые пятна Assist и Lane Keeping Assist. Оба находятся в Вождение помощи пакета Plus доступен в сочетании с контролем расстояния круиз и Pre-Safe тормозной системы. Двух помощников может не только обнаружить случайные изменения полосы движения или транспортных средств в мертвой зоне, но и исправить направление движения, осторожно тормозной вмешательства, если водитель игнорирует визуальных и сенсорных предупреждение об опасности.

О 60.000 евро
Точные цены на съемки Mercedes CLS тормозные Mercedes пока не объявлена, но вагон-купе устанавливается стоимость оборудования примерно столько же, как купе CLS. Это должно иметь от 59857 евро. Заказал машину с 18 Июля 2012 года, первый подразделений, которые будут поставляться в октябре 2012 года.

Shooting Brake: отсюда и название
Перерыв или идентичных тормозной называется на английском ранее тележки, которые были использованы, чтобы сломить сопротивление дикой лошади (сломать) и ограничить их желание двигаться (на тормозе), поэтому они были использованы в качестве рабочих лошадей. С телеги может легко разориться здесь, никто не использовал, что было необходимо для других целей. Вы знали, Breaks / Тормоза обычно со светом, часто переменного органов, которые были использованы, например, только вести охоту необходимости. Такой автомобиль, с которым Вы зашли на съемки (съемка), она называлась Shooting Brake или съемки Break. В 60-х и 70-х годах в Великобритании были популярны моторизованных съемки Тормоза - эксклюзивный двухдверный спортивный автомобиль, в котором сочетаются стиль купе с большим количеством места для багажа и большой задней двери.

Легкий родстер Puritalia возрождение легендарной Cobra

Неаполь (Италия), 4 Июль 2012
"Мы разработали эту машину, потому что нет сопоставимых транспортных средств", говорит Paolo Parente, основатель Puritalia. Иногда есть простые объяснения для развития новых продуктов. И это так, даже с "Puritalia Automobili" случае производитель автомобилей из Неаполя, которые - все в названии - специализируется на пуристических спортивных автомобилей.

С 445 или 605 л.с.
По Puritalia 427 представлена ​​итальянская компания родстер в стиле модернизированной Shelby Cobra 1965 года, который был известен как четыреста двадцать седьмой Переизданный двухместного это 4,35 метра в длину, 1,95 метра в ширину и всего 1,25 метра в высоту. Вес легкая малолитражка только 1090 кг. Под капотом, в пяти литровый V8 свою работу. Он обеспечивает 445 л.с. и максимальный крутящий момент 503 ньютон-метров. Вторая фаза затем обвинен в предоставлении даже 605 л.с. и 640 Ньютон-метров. Каждый подключен через шестиступенчатую механическую коробку.

Премьера 2013
Официально Puritalia в 2013 году. Тогда в руки небольшую серию из 100 автомобилей производятся и продаются. По какой цене, пока не известно.

Infiniti M оценить новый модельный год на

Ролле (Швейцария) 5, Июль 2012
С более стандартных функций Infiniti M теперь доступен в немецких дилеров. Среди прочего, модель начального уровня и GT и S вариантов оснащены новым звуком Bose система с десятью динамиками. Дополняет стандартную спецификацию серии M также автоматическое закрытие задней двери. Незначительные изменения, касающиеся внутренней несколько вариантов.

Многое в том числе
Модели начального уровня с M37 V6 бензин и дизель V6 M30d, чтобы прийти стандарт с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, би-ксеноновые фары и 18-дюймовые легкосплавные колесные диски. Оборудование GT включает в себя кожаный салон с подогревом будущее и вентилируемые передние сиденья. Он также является основой M35h гибридной бензин. В рейтинге Премиум GT. Вот различные системы помощи в качестве стандартного оборудования, в том числе адаптивный круиз-контроль, предупреждение переулка системы с полосы предупреждение отправления и Totwinkelwarnung.

Доступное стали
Infiniti снизил цены: M35h GT будет стоить всего 55 490 евро, или 1110 евро меньше, чем раньше. M37 начинается с 50700 евро, 52300 евро в M30d.

McLaren MP4-12C Паук

Woking (UK), 4-й Июль 2012
Автомобиль британского производителя спортивных McLaren приносит ей супер атлетом в открытой версии. Является ли MP4-12C это будущее, для Spider. 12C оснащен знаменитым Паук 3,8-литровый V8 с 625 л.с. и 600 Нм крутящего момента. Мощность передается через семиступенчатую с двойным сцеплением передач на задние колеса.

Полностью автоматический складной крышей
В плохую погоду, полностью автоматической убирающейся крышей пассажиров. Она открывается и закрывается за 17 секунд - и это, даже при движении на скорости до 30 км / С крыши открыта, убирающаяся заднего стекла индивидуально выступать в качестве обтекателя. Поскольку 12C был в разработке уже изначально разработана как открытая вариант в сравнении с любой другой подкрепление необходимо купе. Таким образом, 4,51-метровый паук весит всего 40 фунтов больше, чем его брат закрыты.

Ну свыше 300 км / ч
Соответственно, производительность обеих моделей лишь незначительно отличаются друг от друга. Разгон от нуля до 100 км в обеих версиях пройти всего 3,1 секунды. 200 км 12C паук достигнут в 9,0 секунды, что на 2/10 больше, чем купе. При максимальной скорости пауков на самом деле, четыре мили в час медленнее, но в 329 по сравнению с 333 км / ч, которая, вероятно, играет решающую роль.

Дополнительно система Lift
Необязательно, McLaren есть лифт система для передней и задней оси. Так что это кнопки на передней панели и четыре задние на 2,5 дюймов в высоту, которая может при движении по плохим дорогам и пандусы могут быть полезны. От скорости 60 км / ч, автомобиль опускается автоматически. В MP4-12C Паук опресненной интерьер получает будущем также закрыт 12С. В будущем, в том числе новая кожа и алькантара оборудования имеются. Выглядит в точности как интерьер, клиент может решить каждый случай индивидуально. Запуск McLaren MP4-12C паук, к сожалению, только тогда, когда на открытом воздухе сезон еще далек от завершения, по крайней мере в этой стране: в ноябре 2012 года.

Сильнейший Ford: Мюнхен дилера импортировать Shelby GT500

Мюнхен 10, Июль 2012
Ford Mustang Shelby GT500 является не только самым мощным производством Ford, но несет в качестве еще одного превосходного также самый мощный V8 производства в нем. Американская версия powert с конвертированной 671 л.с. и крутящим моментом 856 Нм. Это достижение было недавно удостоверена организацией, американским стандартам SAE International. Мюнхен на основе американского автомобиля правшей и тюнер Карла Гейгера приносит супер-Ford сейчас в Германии. Вступает в силу немедленно, Shelby GT500 является наличие на автомобили Гейгера по цене от 71900 евро.

Ксеноновые включено
Стандартное оборудование на Geiger Shelby включают электронный контроль устойчивости, ESP, кондиционер, кожаный салон, аудиосистема и ксеноновые фары. По запросу Brembo тормоза, Launch Control, подвеска Bilstein спорта и спортивными сиденьями Recaro.

322 км / ч максимальной
Несмотря сертификация дает Карла Гейгера на выполнение предложенных версии с 650 л.с. и 813 Ньютон-метров. Максимальная скорость легендарных американских автомобилей со змеей в логотипа в соответствии с импортером более 322 км / ч В будущем он также должен быть развалюху версия: "750 л.с. должно быть возможным, плюс есть изменения в шасси для еще более высокой производительности", сказал Гейгер

Изменения в 2013 модельного года
Для модели 2013 года, Ford оптимизировали все важнейшие компоненты трансмиссии, тормозной системы и переход к шасси. Снаружи был разработан новый фронт, который служит для улучшения аэродинамики. Кроме того, новые выхлопные четырехъядерных и пересмотренный дизайн колес для 19-дюймовые передние и 20-дюймовые сзади.

1967 Shelby GT500CR Кабриолет

Юкон (Оклахома / США), 10 Июль 2012
, В 1967 году Ford Mustang, разработанная легендарным гонщиком и конструктором Кэрроллом Шелби потрясающий кабриолет: Shelby GT500 Convertible. Shelby умер в мае 2012 г. - но его идея снова реальность. Реставратор США и мелкие производители классических Recreations строит на заказ 1967 Shelby GT500CR Convertible. Автомобиль, как и его сочетание классического стиля и современных технологий.

Много сил
Под капотом этого шикарного кабриолета действительно приходит много энергии используется. Чем слабее двух двигателем V8 с 553 л.с. демонстрирует уже. Кто хочет пусть рип ультиматум может также наддувом 780 л.с. вариант доступа. Переключение энергии берет на себя в обоих случаях сам водитель вручную - в 553-лошадиных сил автомобиля имеет пять передач, монстр версии шесть. Recreations Потребление Классический являются пока нет, но по крайней мере, 780-сильный вариант как ожидается, прибудет благодаря 68-литровый бак довольно быстро в насосе.

17-дюймовая и койловеры
Подвеска коиловер и стабилизаторы держать застроенных на жесткой металлической раме открытых автомобилей на дороге. Для контакта с дорогой 17-дюймовых колес несут ответственность. Это хорошо вписываются в общий внешний вид, большие шины могли бы в машину с ретро-дизайном сверху.

Многое Shelby
Дизайн экстерьера и интерьера кабриолета GT500CR оснащены многие великие Кэрролл Шелби предназначен элементов дизайна. Внешний вид подлинных приложений Shelby из стеклопластика армированного используются. Как крышку заливной горловины есть, конечно, Shelby Le Mans гоночный крышкой. Заключенные взять на места Кэрролл Шелби подписи с пяти-точечные ремни безопасности. Существуют также специальные коврики пола Shelby, Shelby инструмент перевозчика и Shelby поперечной устойчивости. Шкала спидометра в 553-л.с вариант распространяется и на 160-км в час маркой (257 км / ч), 780-сильный вариант милях к 200-мильную в час маркой (322 / ч).

Ручной труд и ожидания
Shelby GT500 Convertible будет построен классический Recreations по запросу вручную. Срок строительства за автомобиль в течение четырех месяцев. Производитель называет в США за 553-лошадиных сил модель преобразуется примерно в 121 000 евро, 780-л.с вариант рассчитан примерно 161000 евро. Кожаным салоном будет стоить 800 евро дополнительно.

Aston Martin V12 Vantage Roadster с открытым и ограниченным Элегантный аккуратно перец

Gaydon (Англия) 11, Июль 2012
После Aston Martin V12 Vantage Coupe, британский установить теперь с Roadster перед открытой версии спортсмена. Мощность и элегантность существует - но, возможно, сам автомобиль: Там должны находиться только ограниченное количество мелких автомобилей.

Много углерода и стекла ручки
В качестве внешнего легкого особенность V12 Vantage Roadster получает гораздо углерода. Должен существовать на передний спойлер, боковые части жабры, крышки наружных зеркал, задний диффузор и задний вставки фары сделаны из дорогого углеродного волокна. Aston Martin говорит, что в оптимальном спойлер ради качества передний и задний диффузор сделаны вручную. Крышка багажника из машины была изменена в купе по сравнению с другими аэродинамическими требованиями. Особенностью интерьера кнопки управления сделаны из стекла. В кабине может быть за дополнительную плату также вымощена углерода. Для ствола может быть дополнительно заказать зонт в специальный держатель.

Подвеска адаптирована
Шасси 1760 кг тяжелой родстер был разработан инженерами по отношению к новым купе. Для контакта с дорогой являются 19-дюймовые колеса и ответственность за задержку получить вентилируемые дисковые тормоза на передних диаметром 398 миллиметров на задней калибра 360 миллиметров.

Двенадцать цилиндров двигателя
Для движения в V12 Vantage Roadster является 6,0-литровый двенадцати цилиндровый двигатель с 517 л.с. несет ответственность. Максимальный крутящий момент в 570 ньютон-метров при 5750 об / мин. С этим двигателем, британский охота открыта в 4,5 секунды до 100, он идет до 306-km/h-Markierung. По спорта кнопку можно изменить характеристики двигателя в удобном темпе по мгновенным действием. Среди других, то приемистость является спонтанным. Также обеспечивает выхлопных управления закрылками в спортивный режим для более характерный звук. Когда передача только ручной шестиступенчатой ​​механической коробкой доступна. В Англии, автомобиль будет стоить от 150000 фунтов стерлингов (около 190 тысяч евро). Поставки начнутся в октябре 2012 года. Точное пределах количества Aston Martin до сих пор не объявлено.

Mercedes делает CLS 63 AMG Shooting Brake перед выступлением

Штутгарт 9, Июль 2012
В начале июля 2012 Mercedes представил четырех-дверный универсал-купе CLS Shooting Brake. Чуть позже, теперь следует высокопроизводительных AMG вариант исключительный автомобиль. Обеспечить по крайней мере, 525 л.с. Штутгарта Последний трюк для движения.

AMG особенности за пределами
Из его братьев и сестер серии AMG модель отличается независимым передний фартук, проведение черного цвета крест стойки, новая решетка радиатора, капот с плоским куполом власти, "V8 Biturbo" на передних крыльях, задний бампер, нижняя часть работает в диффузоре оптики и две двойные выхлопные трубы. Кроме того, интеллектуальная система Света с серии светодиодные фары.

AMG функций внутри
Также попадет внутрь CLS 63 AMG Shooting Brake специального оборудования. Таким образом, имеются спортивные сиденья с кожей наппа крышкой, черный рояльным лаком элементы отделки, AMG обычно используется в квадрате аналоговые часы IWC, уплощенная верхней и нижней части рулевого колеса, а также гонки таймер. Дает обычной съемки CLS тормозной вариантом пола багажного отделения смазанный вишневого дерева также с AMG модели - опять же, против пока неопределенного номера бесплатно. Объем багажного отсека себя держит, как в нормальных тормозных съемки CLS, до 1550 литров багажа - 1030 литров больше, чем обычные CLS, но менее 400 литров на E 63 AMG Estate.

Регулируемая подвеска
Расширенные на 56 мм на передней оси CLS 63 AMG Shooting Brake стойки стальной пружины используются на заднюю ось гончаров воздуха подвески. Оба шасси и ESP могут быть скорректированы в три этапа. В качестве тормоза в колеса вращаются вокруг вентилируемые 36-сантиметровых кусочков. Доплата и углеродно-керамические тормоза, чтобы иметь. Для контакта с дорогой шины обеспечивают размерностью 255/35 R 19 спереди и размера 285/30 R 19 на задней.


V8 Biturbo
Для раскопок нового CLS 63 AMG тормозные съемки 5,5-литровый V8 Biturbo с 525 л.с. несет ответственность. Его максимальный крутящий момент 700 ньютон-метров от 1750 до 5250 об / мин. Двигатель разгоняет автомобиль за 4,4 секунды с нуля до 100 км / ч На 250 км / ч, ограничена электроникой. Тот, кто покупает пакет AMG водителя, получает подготовки водителей и высокоскоростного регулирования винта до 300 км / ч В среднем это CLS 63 AMG Shooting Brake потребляет 10,1 литра на 100 км - делает эффективность класса F.

Регулируемое автоматическое
Семиступенчатой ​​автоматической из CLS 63 AMG тормозные Съемка была согласована с атлетизмом из машины. Кроме того, схема может быть скорректирована в четырех режимах. При возвращении система автоматически между газом и "Race Start" сказала управления пуском также на борту.

Выпуск 1 с 32 л.с. больше,
Mercedes традиционно опирается на ресурсы, впервые покупающим с особенно хорошо оборудованный, но, следовательно, более дорогой версии «Edition 1» каждого автомобиля. Издание 1 вариант CLS 63 AMG тормозные Съемки также получает несколько больше лошадиных сил: 557 лошадей рысью теперь под длинным капотом спортсмена. Максимальный крутящий момент возрастает до 800 Нм - это между 2000 и 4500 об / мин. Таким образом, значение для спринта Sprint падает ч до 100 км / с 4,4 до 4,3 секунд. Потребление не влияет на относительно небольшой прирост производительности.

Происходит от осенью 2012 года
CLS 63 AMG Shooting Brake приходит с октября 2012 года по улицам. То же самое относится к первому изданию С ценами Mercedes еще не принял решение. Стартовая цена должна быть установлена ​​на уровне около 119000 евро.

Новый Renault Clio: первые факты

Брюль 3, Июль 2012
В ноябре 2012 года, новый Renault Clio будет на рынке. В отличие от своих предшественников, четвертого поколения предлагается как в пяти-дверный, ручки задних дверей визуально скрыты в C-столбов. Более очевидным является новым лицом бренда с кратким Renault ромба определяется передней части. Хотя вид сбоку бьет по неправильной формы нижнего края двери, задние стиль конца довольно обыкновенным.

Энергия скромный двигателей
Из трех двигателей, производитель некоторые известные данные. Диски должны быть очень экономичным благодаря стандартным использованием старт-стоп системы и тормозные рекуперации энергии системы. Совокупная энергия DCI 90 eco2 с 90 л.с. основана на популярной 1,5-литровый турбо-дизельный двигатель Renault. Через модификаций, но расход топлива от 4,0 до 3,4 литра дизельного топлива на 100 километров раковину. Выбросы CO2 90 граммов на километр. Максимальный крутящий момент увеличился на старый DCI 90 от 20 до 220 ньютон-метров и находится на уровне на 1750 оборотах в минуту.

Энергия TCe 90: Первые три-цилиндровый Renault
Полностью новая, так называемая энергия TCe-90 двигатель был разработан. Трех цилиндров бензинового двигателя имеет водоизмещение 899 кубических сантиметров и создать с помощью одного турбокомпрессора причиной 90 HP. Бензиновый двигатель мобилизует максимальный крутящий момент в 135 ньютон-метров при 2500 оборотах в минуту. 90 процентов от максимальной силы растяжения применяется к уже при 1650 поездок. Потребление производителя оценивается в 4,5 литров на 100 км, выбросы CO2 до 105 граммов на километр. Позже, Eco версии с выбросами CO2 99 граммов на километр, а расход топлива в 4,3 литра будет доступна.

TCe 120: прямые и EDC передач
В дальнейшем двигатель инноваций для Clio следует начать в первом квартале 2013 года, 120 л.с. 1,2-литровый турбо-бензин TCe сто двадцатой Четырех-цилиндровый с непосредственным впрыском мобилизует максимальный крутящий момент в 190 Нм от 2000 оборотов в минуту и ​​сочетается с двойным сцеплением коробкой передач EDC (Efficient двойным сцеплением). В параллельны, то есть также 90-лошадиных сил дизельный двигатель, передача EDC.

Renault R-Link: онлайн мультимедийной системы
Renault Clio является первым доступным с нового онлайн мультимедийная система R-Link. Он работает как планшетный компьютер, который интегрирован в приборную панель. Например, он может быть загружен приложений с новой R-Link Интернет-магазин. Для запуска будет 20 доступных приложений, включая приложения для получения почты для календаря управления, парковки и АЗС неподалеку от Twitter. В дополнение к приложению TomTom навигации также приложения с советами по экономическим методам вождения. С приложением "R-Sound Effect" также может имитировать в шести различных звуков двигателей, которые приспособлены к реальной скорости.

Бас-рефлекс система
Мировая премьера в бас-рефлекс система, которая находится в передней двери динамик интегрирован. Производитель обещает звучание похоже на то. 30-литровый напольные Кроме того, радио с опциональным интерфейсом Bluetooth, и, следовательно, возможности для аудио паром, чтобы иметь.

Премьера на Парижском автосалоне
Новый Clio будет представлен на автосалоне в Париже (29 сентября по 14 октября 2012 года) в первый раз. В это время включать и другие спецификации и цены будут объявлены.

Новый Renault Clio: цена исправление

Брюль 16, Июль 2012
В ноябре 2012 года, новый Renault Clio находится в Германии на рынке. Цена входа уровне 12800 евро, маленький автомобиль с мощностью 75 л.с. должен иметь сильный 1,2-литровый бензиновый двигатель в оборудование выражение.

Только 3,5 литра Расход топлива
Есть все новые Clio его исключительно как пятидверный. В частности экономичный дизельный двигатель энергии DCI 90 eco2 на свежий французский потребляет всего 3,5 литра топлива на 100 км и выделяет 91 граммов CO2 на километр. Первым использовал три-цилиндровый турбо бензиновым двигателем энергии TCe 90 поставляется в двух версиях на рынке, который будет ладить с 4,7 и 4,3 литра бензина премиум и излучать 107 и 99 граммов СО2 на километр.

Мультимедийная система работает с приложениями
Среди основных моментов новой серии включает в себя онлайн мультимедийная система с Renault R-Link сенсорным экраном и голосовым управлением. Операция осуществляется с помощью приложений, которые можно загрузить с вновь созданной Renault R-Link интернет-магазине.

GT-21 Aspid Invictus также должна быть удобной сверхлегкий гоночный V8

Таррагона (Испания) 17, Июль 2012
Менее чем за три секунды от нуля до 100 км / ч, 300 км / ч и до сих пор комфортно - так должен новый GT-21 по Invictus Aspid. Испанцы после "Спорт Супер" перед второй модели. Однако, есть пока только от GT-21 рисунков. Не путать с английской Invictus является автомобиль Invicta спорта.

Семь автомобилей купе
GT-21 является новым спортивным технически тесно связаны: он также основан на 80-кг рамы. Передние колеса свободны от Invictus в стиле семь автомобилей. Из стойки начинаются различия: пассажирского салона рассчитана гораздо больше, чем Super Sport - Aspid называется GT-21, как два плюс два-местный. Крыша купе немного выше, чем открыл боковую крышу Super Sport. На задней панели есть небольшой багажник. Но GT-21 Aspid является домом для комфорта, руль уплощенный в нижней части очень сильно.

Более четкое интерьера
Легкие мысли Aspid также транспортируется в интерьер. Таким образом, как много кнопок, как возможно избежать. Сидя за многофункциональным рулевым колесом весла сдвиг. Для салона объявляет Aspid смешать направлены к каждому клиенту должно оборудования - более 100 вариантов должны быть доступны.

V8 мощностью, не вес
Как автомобилизации Aspid объявлено GT-21 до V8 от BMW. 450-сильный двигатель должен двигаться только 990 кг веса транспортного средства. Так дело доходит до указанных выше значений: спринт с нуля до 100 км / ч должно быть сделано за три секунды, Vmax значения целевых за 300-km/h-Marke. Тем не менее, испанец также представит гибридный питанием GT-21. В передаче GT-21 с двигателем V8 является двойным сцеплением система.


250 экземпляров в год
Для тормозов Aspid объявляет о совершенно новой, но неопределенный технологии. Это так же эффективна, исчезают без тормозов, как работать с углерод-керамические диски, но тепло быстро выводится. По Aspid GT-21 будет представлен на предстоящем автошоу широкой публике. Является ли это автосалоне в Париже (29 сентября по 14 октября 2012 года) будет сомнительна. Super Sport был. Его показ премьеры в весьма незначительной и, следовательно, доступными для мелких производителей британского автосалоне в Лондоне в 2008 году Стоимость GT-21 Aspid называется Invictus еще нет. Испанцы, однако, не скрывают, что они хотят переманить дорогостоящих спортивных автомобилей сегмента. Они также указывают на то, что годовой объем производства будет ограничен до 250 копий - это может, однако, оказаться перед собой амбициозную цель, чтобы найти все Invictus 250 клиентов в год. Производство планируется начать в 2014 году, все еще ищет инвесторов Аспид.

Imperia GP: Бельгийский нео-ретро-шик

Льеж (Бельгия) 17, Июль 2012
Спорт ускорение автомобиля и минимальный расход быть объединены под нео-ретро платье. Для этого три бельгийцев возродили в 1957 году набор марки Imperia. Оригинальный сайт бренда в Льеже скоро современные гибриды происходят. Транспортные средства продаются как "Империя GP", с ГП для зеленого движения (зеленого движения) стоит.

Спортивный безусловно,
Yves Туссен купил в 2008 году новым и установлено со своими партнерами и Бернард Николя Naniot Loly Imperia. Его мечта о воскресении некогда известный бельгийский производитель автомобилей, он не хочет рисковать, скучно экономии топлива двигателей. Imperia GP должна быть спортивная в любом случае. Трубчатая стальная рама поддерживает легкий корпус из композитных материалов. Появление последнего автомобиля называют бельгийскими производителями, с одной стороны, как вневременной, другие как «нео-ретро" - только "Сохранить" для автомобиля, ни в коем случае. Вес сохраняется в связи с аккуратными возможности. Таким образом, существует систем безопасности, таких как ABS и ESP на производство модели нет - это Imperia можно только благодаря своему статусу, потянув мелких производителей, потому что с ноября 2011 года, в ЕС новых легковых автомобилей моделей крупных производителей должны быть оборудованы системой ESC. Unspecified электронного оборудования, клиент имеет возможность заказать, но необязательно.

Plug-в гибридных
Концерн вождения Imperia GP во-первых 1,6-литровый четырех-цилиндровый бензиновый двигатель с 200 л.с. и крутящий момент в 260 ньютон-метров, другой синхронный электродвигатель мощностью 110 кВт (150 л.с.) и 350 Нм крутящего момента. Как высоковольтных аккумуляторов поставляется 355-вольт литий-полимерный аккумулятор. Это мощностью 31 ампер-часов, который выбирает машину в зависимости от производителя около 70 км полностью электрического может быть на ходу. Электрический вождения, водитель, скорее всего, в соответствии с Imperia может заставить кнопки. На 230-вольт бытовой розетки, внешние мощность батареи можно: до 85 процентов в 3,5 часа и до 100 процентов в течение четырех часов.

Сильнодействующий
С гибридным приводом Imperia GP громко завода в 6,0 секунды до 100 - в чисто электрическом режиме. Помощь Incinerator и электродвигателя в спринте на 4,0 секунды из трех-значный диапазон скорости будет достигнут. Темп-200-бренд попадает в указанный гибридный режим, то после 12,6 секунды. Потребление GP, как "соответствуют тем, что из умных". Стандартное потребление бензина умные настоящее время в диапазоне от 4,2 до 5,2 литра на 100 километров. Imperia принесет оснащен 18-дюймовыми колесами GP во второй половине 2013 года на рынок. При первом издании версии 123000 евро не взимается.

Бренд с традициями
Империя была основана в 1904 году производитель мотоциклов Adrien Piedboeuf. 1906 они переехали в автосалоне в Париже внимания. Империя славилась своей простой конструкции и надежные двигатели и быстро провел первое место среди 80 временно бельгийских производителей автомобилей. Спортивные моментом был достигнут в 1922 году: Как Imperia одержал победу на Гран-при в Спа-Франкоршам. Две мировые войны, экономические кризисы и жесткой конкуренции поставить компанию, так что его пришлось закрыть 1957th Ребрендинг была создана изначально хотел развиваться только прототипы, а также был успешным. Например, даты шоу-кара с электрическим приводом Renault Kangoo ZE с бельгийцами. Теперь вы хотите окунуться в приключения в Льеже мелкосерийного производства. Этот проект осуществляется при финансовой поддержке правительства Валлонии.

Nissan представляет новый лист на 2013 год, Пусть музыка играет

Йокогама (Япония) 18, Июль 2012
С нами, он является относительно неизвестным, видели во всем мире, но успеха: С 2005 года Nissan продал около 940000 автомобилей записку. Теперь спросите японской представила преемника. Он начинает в своем доме в сентябре 2012 года, после того, как Европа приходит новая заметка в 2013 году и будет построен в Сандерленде.

Парковка сверху
Для размеров, Nissan еще не покрыта, но это очень вероятно, что вторая записка поколения использует платформу все новые Renault Clio. Наиболее удобным автомобилем в своем классе, чтобы быть записке. Чтобы добиться этого, Nissan приносит так называемое "Around View Monitor", короткие AVM, в классе компактных автомобилей. Здесь транспортного средства и его окрестностей показано при маневрировании с неба.

Техника Micra
В плане двигателей, японские клиенты получат два диска с текущей Micra. Как же без наддува с тремя цилиндрами мощностью 80 л.с. с турбонаддувом и непосредственным впрыском составляет 98 лошадиных сил. С бесступенчатой ​​коробки передач на борту, 98-сильный двигатель основан на японской JC08 потребления цикле всего четыре литра топлива на 100 километров. Европа, скорее всего, 1,5-литровый дизельный двигатель с 90 л.с. полное предложение.

Роскошный седан поставляется с S-Class и компания Kia Quoris: Нападение на верхнем

Frankfurt / Main 18, Июль 2012
Kia показывает все большую уверенность в себе. Новые модели демонстрируют, как Cee'd. С люксовый бренд K9 происходит с мая 2012 года в Корее даже против BMW 7-й серии и Mercedes S-Class. Теперь автомобиль выглядит Quoris сравнению с четвертым кварталом 2012 года и в международной торговле.

Помощник на борту
Технически, 5,09-метровый Quoris некоторые особенности. Название седан с задним приводом происходит от английского слова "ядро" (ядро, ядро) и "качество" (качество). Под капотом шестицилиндровый с 3,8 литра и 290 л.с. и 4,6-литровый V8. Электропередачи занимает восемь-ступенчатой ​​автоматической. Quoris приходит с различными системами помощи, включая круиз-контроль, который поддерживает расстояние до впереди идущего автомобиля, а в чрезвычайных делает ступор. Принимает его в полный тормоз менее чем за три секунды, пока трафик течет снова, устанавливает Quoris свое путешествие автоматически. РЛС расположена в правой части переднего бампера и наблюдает за дорогой на расстоянии от 174 метров.

Вибрация в поясе
Так называемые "Advanced Management безопасности транспортных средств" (AVSM) предупреждает водителя, независимо от системы управления близости в три этапа предстоящей столкновению. Они варьируются от оптического сигнала в акустический сигнал, в том числе вибрации в ремень безопасности. В заключительной фазе тормоза и затянуть пояса, чтобы смягчить последствия столкновения. Totwinkelassistent используются два датчика в наружных углов заднего бампера. Они могут составлять до 70 метров позади автомобиля и до четырех ногах боков распознавать объекты. Включение системы выше 30 км / ч

Общая перспектива
Другая особенность безопасности от 60 км / ч активных Lane Departure Warning система, которая работает с видео камерой. С четырех камер на каждой стороне транспортного средства, панорамный вид парковочная система, которая позволяет 360-градусный вид с воздуха. Местные болельщики Kia изначально отказаться от Quoris: введение в Германии в настоящее время не планируется. В США может начаться Quoris цене ниже сестра модели Hyundai Equus. Это начинается примерно в $ 59000, что эквивалентно 48000 евро.

Passat BlueMotion: Это экономии топлива вождения VW Подходит для больших расстояний?

Волосы 25, Июль 2012
Volkswagen Passat является не только популярным семейным автомобилем, он также часто используется как автомобильная компания из коммивояжера. Они обычно требуют много пространства, а также хочу экономичный автомобиль. Например, потому, что Passat BlueMotion является короткий список. Volkswagen называет средний расход 4,3 литра - это звучит как разумная точка продажи. Для своих детей и Passat представляет собой отличное сочетание. За размахивая далеко на верхней крышке багажника есть место для хранения 603 литров. С помощью нескольких простых шагов, чтобы увеличить объем до 1731 литров. В кабине BlueMotion не имеет особенностей, признается, как и в любой торговле: функциональный и практичный, каждый коммутатор там, где его ищут.

Тело снижены
Автомобиль, чтобы заставить его обрезать по экономике, не только оснащен старт-стоп система и регенерация энергии торможения, но и имеет закрытую решетку радиатора, чтобы уменьшить лобовое сопротивление. Тело перед 15, снижен задним 7,5 миллиметра. Имеет ли комфорт во время езды, но мало снос: Мы считаем, что основой соответствующих туго, но даже короткие удары поглощаются хорошо. BlueMotion рассчитан на питание от 1,6-литровый дизель с 105 л.с. и 250 Нм максимального крутящего момента. С этим двигателем, Passat имеет электропривод разумно, но дает мало удовольствия. Сила развития от дна является жестким, после 12,5 секунды стрелка спидометра находится на 100-й Для промежуточного спринта должны вернуться жесткие, часто даже в четвертом.

Негармоничные ускорение
Проходах шестиступенчатая коробка может быть изменен очень четкие самом деле, к сожалению соответствовать скорости соединения не являются идеальными, когда на более высокую передачу. Таким образом, Passat разгоняется несколько противоречивыми. Двигатель очень тихий, вышеупомянутый средний расход мы не сделали: В нашем тесте с дальних поездках автомагистрали взял нас всего 6,8 литра на 100 километров.

Традиционные компания разработала кемпинг преобразования VW T5 Вестфалия клуб Joker: Хорошо карт

Реда-Виденбрюк 20, Июль 2012
Westfalia и автобусов VW: Это часть вместе в течение одного чувствовал себя вечность, уже первые модели Bulli получил шикарный жилой Westfalia преобразования пропустили. На Caravan Salon в Дюссельдорфе, где (25 августа-2 сентября 2012 года), компания демонстрирует новый клуб Joker на основе VW T5.

Более длинные паузы
Тем не менее, традиции был дан в последние годы, трещины: С 2004 года VW T5 California построена на основе самого себя, после того как он был ранее сделан из Вестфалии. Теперь возвращается в соглашение с VW Westfalia. Клуб Joker, но должны обратиться к другой аудитории, чем Калифорния. Преимущества клуба Joker четыре утвержденные мест, большая кухня в задней стороне поля и новые "Flex Bad", выдвижные туалет душевая комбинация. Самой поразительной особенностью лагеря автобуса является его высокая фиксированной крышей, в котором есть почти 1,30 м большой двуспальной кроватью. В гостиной могут быть преобразованы также с ручкой на другую кровать. Westfalia особенно гордится горячая и холодная вода, которая работает как классический, как дома отопление.

Стремясь высокой
Общая протяженность Вестфалия клуб Джокер 5,29 метра, высота 2,80 метра. В целевую группу клиентов, в том числе VW California Эксклюзивные называется. Стартовая цена за новый клуб Джокер 52900 евро.

Двойной юбилей для тюнера из Bottrop десятилетия смарт Brabus

Bottrop 20, Июль 2012
Brabus Rocket 800 имеет на предложение - Mercedes CLS с 800 лошадиных сил. Но тюнер с Bottrop также дети в сердце: в течение десяти лет делает Brabus модели умных и спортивным человеком. Мы остановились на совместном предприятии летию смарт-Brabus GmbH в Bottrop.

Бодо Buschmann всегда хотел власти
Brabus Бодо президента Buschmann празднует не только провел за последние десять лет сотрудничества с Smart, но и 35-летие его компании. Bushman всегда были горячие товары для большей мощности. Легендарный образ, где Bushman сидит счастливо на крышке багажника из Mercedes S-Class. Brabus главным было в начале 1980-х годов подготовлены средства для арабских клиентов - кто не слышал о фото. В одной картине с 1982 года показывает, изысканный Buschmann Brabus задний автомобиль: В то время, тюнер установил ЭЛТ-монитор и видеомагнитофон - с самого начала это была компания также технические эксклюзивности.

Аэродинамика и скорость
Bushman подчеркивает, что в Brabus всегда хорошо beibehalte основные свойства базового транспортного средства. Но с точки зрения аэродинамики центр был в 1990 году еще одну вещь: 330-км / ч Brabus EV12, E-Class с измененным кузовом и 582-сильным двенадцати цилиндровый двигатель, пришел с одним временем сенсационные коэффициент лобового сопротивления 0,26, поэтому. 2006 г. Тогда преобразуется Brabus Mercedes CLS мчался почти 366 км / ч "Ракета" был самый быстрый седан модель под названием свое время. Чеканный в 2009 году Ракетные 800, так 800-HP CLS, до 370 км / ч И одновременно Brabus любовью заботится о своих детях: Умные Brabus 102 л.с. Диапазон большую часть живость. В этом случае, нефтеперерабатывающей был восстановлен до сотрудничества с одним Smart Fortwo.

1999 году он начал
В 1999 году первый смарт Brabus изменение в дом и припаркованные гордо на Essen Motor Show. Потом 2002 года, совместное предприятие между Умный и Brabus - и на Женевском автосалоне, смарт Brabus 1st Edition представлен в виде исследования. Между тем, Brabus было продано более 50.000 умные изысканным. Они варьируются от индивидуальных пакетов оборудование на специальных изданий отдельных оборудования под маркой "индивидуально". На 120-л.с. Brabus Окончательный моделей, то не должно быть "умными" красуется логотип больше - это микро-снарядов Brabus продают исключительно под своим именем. Цены идти до 50.000 евро - это было бы получить Mercedes E 300 CDI с 231 л.с..

Аннет Винклер на специальных изданий
Умные головы Аннет Винклер также теряет несколько слов о Десять лет смарт Brabus. Она сама является ярко-зеленый умный ход, оснащен прекрасно сделаны специально возможностями. Винклер свежие на сцену и говорить без сценария. Она счастлива об огромной прибыли, что умный учится на премиум-сознательных потребителей в Китае и возрождающейся бизнеса в США. Спад продаж в Европе, они встретятся с ограниченным тиражом. Так как смарт-новому, как ожидается, Renault Clio базы до 2014 года, специальные издания уже являются инструментом выбора для преодоления времени, пока изменения модели. Настойчивость это слово: К 2013 году клиентами, вероятно, бесчисленные специальные линии модели в дом. Особенно в связи с годовщиной смарт Brabus имеется 100 новых Smarts Edition. На кожаных сидений подписи освещении Бодо Buschmann.

Swatch дорогих и редких V6
Винклер выглядит умным, как бренд индивидуалистических и мыслителей. В этом контексте он относится к истокам Smart: Swatch автомобиль был тесно связан со швейцарской Swatch Часовщик, наконец, и они приложили много идей, затем генеральный директор Swatch Николас Хайек в нем. В глазах Винклера Swatch часы являются одной особи к другой дорогостоящей. Может быть, она означает, что на второй нахождения Swatch Group часы марки Longines принадлежащих Нобелевской, Omega и Rado - часы Swatch и пересчитал их все равно в лучшем случае о том, что швейцарский рынок часы может предложить. Не благоприятны для Smart Roadster Brabus V6 Biturbo бы стать: 170-лошадиных сил спортивного был построен только в десять раз. Он приехал в 6,0 секунды до 100 км Сегодня существуют два машин этого типа - остальные, Mercedes слом.

Почти как Lotus Elise
Я собираюсь на шести-цилиндровый родстер с круглой: Brabus сотрудника распыляется меня с парковкой - как-то она подходит Рура. Перепускной клапан в задним расположением двигателя schnallst насилия, автомобиль погремушки и жесткие удары по асфальту. Сцепление с дорогой, ускорение, проворные - родстер V6 напоминает Lotus Elise. Тем не менее, машина никогда не была рассчитана до конца: хотя дела состоят из двух трех-цилиндровый V6, но танк является отсутствие пространства в передней части автокатастрофе. Таким образом, под колени пассажира и толстый огнетушитель прилагается. Ницца: заключенные проходят крупные четырех точечные ремни в гоночных снарядов. Наряду с двумя родстеров Brabus также может сэкономить два двигателя V6 от свалке. Один из них сидит на преобразовано задней оси - клубок кабелей и линий охлаждения скрывает блок почти полностью.

"Индивидуальные" на подъеме
На рынке небольших автомобилей премиум-видимому, смешанным: в то время Aston Martin сидит на Cygnet будет продавать Brabus громко Аннет Винклер впервые в этом году более чем 1000 на заказ моделей. Вступление в Индивидуальные мире стоит 3000 евро - намного требуется для кожи или лак пакет. Кто использует все виды индивидуальных вариантов, 35000 евро, должно быть, налево - там уже были Mercedes C 200 CDI.

Сотрудничество остается
Сотрудничество между Умный и Brabus также сохранится и в будущем. Который в этом году свое 45- День рождения отмечает Mercedes-AMG Performance дочь, вероятно, не принимают маленького автомобиля. Даже новейшие модели, смарт-электрический привод, ставит Brabus на форсированных версий. Электродвигатель смарт-диск BRABUS электрической составляет 60 вместо 55 кВт (82 л.с. вместо 75) и создает максимальный крутящий момент в 135 вместо 130 Ньютон-метров. Его шасси была снижена на десять миллиметров и звуковой модуль необходимо заменить природные звуки двигателя внутреннего сгорания. Когда в 2014 году новое поколение умных хиты Renault Clio базы, Brabus также будет на руку. Потом опять четыре двери. Просто повторение Roadster акций умные Аннет Винклер босса отказ: «автомобили требуют все, но в конечном итоге не купил достаточно клиентов".

Mercedes G 63 AMG в тесте, который действительно не нуждается?

Ла-Клюза (Франция) 30, Май 2012
Гордый 33 года, Mercedes G-Class был на часы. Но внедорожных классика, чтобы не получить мертв. И поэтому местность дает это болид уже раз подтяжку лица или подтяжка лица, как Mercedes называет. В качестве подсветки, швабы теперь установлена ​​еще в стандартной поверх него - в виде G 63 AMG.

544 л.с. и 760 ньютон-метров
Новый опыт, который проявляется даже тогда, когда двигатель не запустится. Она начинается с короткой, громкий рев и продолжает приятно, продолжение угодно, но сдержанный кипящей V8, как она на самом деле знает только автомобилей США. Полученные от ML 63 AMG восьмицилиндровый двигатель битурбо с бензином прямой опирается на колоссальные 5,5 литра 544 л.с. и 760 Нм крутящего момента. «Поселить» предыдущей модели G 55 AMG был еще с 507 л.с. и 700 Нм, считая с продажи доли в 40 процентов, но самые популярные варианты G-Class. Особенно в арабском мире, богатая шейхи и другие украшают вы с властью-G-Class. Это не должно меняться с G 63 AMG также почти 138 тысяч евро покупная цена не должна быть препятствием.

Длиннее, шире, более мускулистым
Визуально, последняя AMG модель отвечает всем требованиям, в любом случае, чтобы обеспечить высокий уровень внимания. По сравнению с традиционными G-модели растет G 63 AMG примерно на десять сантиметров в длину (4,77 м) и ширины (1,86 метра). Ответственный за разработку новых бампер с огромными воздухозаборниками спереди и широкие колесные арки. Для мышечной внешний вид объединяются в стандартные 20-дюймовые колеса, боковые из нержавеющей стали подножки, а левая и правая ниже задней двери установлен близнецов выхлопные трубы. Другие определения функции передней решеткой с двумя линиями, крест, нержавеющая сталь молдинги боковых и "V8 Biturbo" надписи на крыльях.

Элегантный интерьер
Внутри проявляться еще остатки старого, надежный внедорожник функции, как приборная панель или что-то массивное массивная передняя ручка на пассажирском сиденье. Но в остальном автомобиль очень стильным и роскошным. Кроме того, сиденья, приборная панель всегда покрыта кожей. Добавить планки приходят по классу фортепиано и многочисленными хромированными акцентами. Короткий рычаг селектора G приняло 63 из других моделях AMG, как SLS Supersport. Новое во всех моделях G, многофункциональный экран с 17,8-дюймовой диагональю, часть регулярного развлечения и навигационная система «Comand Online". Доступное пространство для головы и ног спереди и сзади щедры, но водитель и пассажир сидят вплотную к двери.

Ускоряет быстрее, чем Boxster
Ее истинный потенциал, полноприводный G 63 AMG демонстрирует смелый шаг на акселератор. Тогда уступает жира и булькающий звук жадные более 2,5 тонны колосс стреляет силой вперед. Всего за 5,4 секунды автомобиль разгоняется с нуля до 100 - быстрее, чем Porsche Boxster. Несмотря на спидометр до 280, G 63 AMG, конечно, не спортивный автомобиль, она ограничена электроникой на отметке 210 км ч /. Существует новая семиступенчатая автоматическая, которая идет по громоздким названием «AMG SPEEDSHIFT 7G-Tronic Plus". Он предлагает три вождение программ и функцией автоматического переключения на пониженную передачу, когда газ. В спортивном режиме, когда на более высокую передачу при полной нагрузке, время переключения сокращается, "контролируемая эффективность» режиме старт-стоп система активирована. Кроме того, водитель может переключать передачи вручную с помощью подрулевыми переключателями на рулевом колесе.

25 л расход топлива не является проблемой
Несмотря на то, G 63 AMG изобилует власти, он хочет стать алкаш. Благодаря старт-стоп системы и нового Mercedes передачи несмотря на увеличение мощности, чтобы снизить расход топлива по сравнению с предшественником на 2,1 литра до 13,8. Но эта величина больше теоретический характер: Если вы едете AMG G-класса, такие как следует PS Протц идет плоский, указатель уровня топлива в быстрых бортовые компьютеры быстрее до 25 литров на 100 километров.

Много усилий требуется руля
То, что G 63 AMG оставляет несколько двойственное впечатление не должны быть сделаны только на жажду. Скорее, это также требует навыков вождения. Для полной нагрузке приносит внедорожник свои силы не всегда просто на асфальте. Автомобиль ломается при ускорении на выходе и раньше, однако, ESP будет отбит. Еще одной проблемой является управление: Он действует для спортивных автомобилей, косвенно, это особенно важно в труднодоступных углах постоянное сцепление и рулевое работу так, сразу. AMG высокоэффективная тормозная система гарантирует в худшем случае для подобает задержки. В конце концов: Если вы хотите, с AMG версию без ущерба в сложных местности. Как и в любой G-модель и спорта версия имеет три блокировки дифференциалов и низкого диапазона коробки передач доступны. Пике своей производительности с G 63 AMG не будет достигнуто между прочим. В будущем, по-прежнему находится выше G 65 AMG - с шести-литровый V12, 612 л.с. и 1000 ньютон-метров. В соответствии с сильнейшим серии Mercedes SUV стоит мир с 264180 евро, но равно вдвое больше, чем младший брат G 63 AMG.

Долго углерода мест и грузового пространства не противоречат Гигант-Benz универсал: Binz X-оранжевый

Lorch, 17, Июль 2012
Binz продлен как транспортные средства. Теперь специалисты из Баден-Вюртемберга Lorch сделали Mercedes E-Class T-Model Болт называется Xtend углерод-Ладена недвижимости образ жизни со спортивными амбициями. Автомобиль называется X-оранжевый и выделяется не только через своих трех метровый крыша из углеродного волокна.

Почти 5,80 метра
X оранжевой простирается на длину 5,76 метра. Его колесная база растет до 3,74 метра - Mini Cooper был бы идеальный матч между передней и задней осью X-оранжевый и передний и задний все равно остались бы на один сантиметр квадратный. Автомобили весом, что, в результате чего в 86 сантиметров вряд ли увеличилось, расположенных на вышеупомянутой крыша из углерода. Благодаря использованию легкого материала в верхней части вагона и центр тяжести падает вниз. Грузового района супер комбо распространяется на длину около двух метров.

Экстремальные картины, внутри спортивной
Binz особенно гордится яркими оранжевыми живописи X-Orange. Перламутровые краски, чтобы колебаться между темно-оранжевого и ярко-желтого. Очень тонкое тело комплекта делает вид X-оранжевые что-то спортивное. 20-дюймовые колеса делают для большого шоу. Дисковые тормоза с диаметром 380 мм спереди и 365 мм сзади, чтобы обеспечить благодаря длинной колесной базой пользовательских ESP на настоящий задержки. Для правильного прохождения поворотов трека расширились передняя и задняя два на четыре сантиметра. Binz на внутренних повышен с большим количеством алькантары и черного рояльным лаком. Удивительно, но водитель и передний пассажир будет разместить углеродных оболочек, обеспечивать безопасность в течение пяти точечные ремни безопасности - даже начального уровня двигатель с 204-лошадиных сил дизельного двигателя.

Цена: три раза
Базовая цена настроенный автомобиль около 56000 евро за E 250 CDI Estate с 204 л.с. втрое Binz свободно, когда X-оранжевый: 172827 евро, покупатель склонен раскошеливаться по крайней мере. По словам производителя можно, конечно, представить, высшее двигателя до 525 л.с. E 63 AMG Estate. X-оранжевой до сих пор уникальны. Больше автомобилей строятся по запросу.

Корейцы возобновить свою глобальную бестселлером Kia Cerato / Forte: тихий удар

Сеул (Южная Корея), 23 Июль 2012
Что является самой продаваемой моделью Kia в мире? Cee'd? Или Sportage? Все близкие пропустите: бестселлер Корейцы дома слушали названием Cerato, за рубежом он известен как Forte. Теперь новое поколение автомобилей будет запущен.

Бытовая имя
Cerato? Существовал что-то! Правильно: Между 2004 и 2008 годами было в этой стране один Cerato, который был заменен Cee'd. Для других рынков, таких как Корея и США привели к Cerato-преемника с той же колесной базе, как Cee'd. В 2011 году по всему миру более 445000 копий Cerato Forte были проданы соответственно.

Один для США
Поздно 2012, новая версия Cerato первоначально будет запустить как седан в Корее. Там, автомобиль получит название K3 аналогичные существующие модели K7 или K9. Под названием Forte начинается модели в начале 2013 года на рынках, как США. Позже, после пяти-дверный хэтчбек и купе. Экспортируется в Европу еще не представила.

Honda Jazz Hybrid на тест оценка экономического

Erlensee / Hair, 15 Июнь 2011
- После землетрясения в Японии является производство Jazz Hybrid до сих пор не вернулся на полной скорости. Тем не менее, мы могли ездить Гибридный Honda Jazz образца. Гибридная модель, которая была недавно в сочетании с реконструкцией в торговле, мало чем отличается от внешней бензин. Передние есть другая решетка радиатора и слегка голубоватая подсветка, подогрев заднего и хром полоски прозрачного стекла лампы. Специально для Jazz Hybrid, есть ярко-зеленой краской, что работа идет хорошо.

Инструменты зависимости от стиля вождения
Интерьер немного высоки, но этот процесс в основном твердые. Зеленые инструментов светиться, когда водитель может успокоиться, и синим, когда он находится на газ. Кожаные сиденья в тестовом автомобиле обеспечивают достаточную боковую поддержку, однако, невелики. Передние подголовники, это может также быть для 1,90-метрового гигантского достаточно высоким. Пространство щедр для этого класса: передних и задних пассажиров обеспечивает Jazz много места. Положительно на изменчивость маленького автомобиля: спинкой заднего сидения опущена вниз, создает абсолютно ровную поверхность. Кроме того, задние сиденья можно сложить, поэтому он может, например, горные велосипеды, которые будут перевозиться через позади передних сидений. Ствол, однако, с 300 вместо 399 литров значительно меньше, чем нормальных бензин. Грузы этаже в то время как на той же высоте, но лотке под отпадает в Jazz Hybrid. Там батареи и силовой электроники размещаются.

Плотно координируется
В рамках реконструкции, шасси была пересмотрена. Электроусилителя рулевого приятно прямой и обеспечивает достаточную обратную связь. Джаз по-прежнему плотно возникли, без преувеличения быть жестким. Крышка люка или поперечных суставов проникнуть, но ненамного. Джаз особенно проворным, несмотря на жесткую интерпретацию не означает, однако, она остается хорошо предсказуемым и безопасным. Может больших колес, чем стандартные 15-дюймовые модели не заказать гибридную покупателя.

Два двигателя
1,3-литровый бензиновый Jazz Hybrid движок помогает небольшой электромотор. Последний помогает при разгоне и снижает расход топлива. Бензиновый двигатель, двух-клапанный двигатель с изменяемыми фазами газораспределения, обеспечивает 88 л.с.. Электродвигатель 14 л.с. способствует.

Электродвигатель в качестве поддержки
Помощи, оказываемой электродвигатель темперамент джаза пользу заметно. Бензиновый двигатель только бы действительно явились на оживленной деятельности, с помощью электрического двигателя не требуется. Если необходимо, маленький автомобиль разгоняется за 12,6 секунды на скорости 100 км / ч До 130 км / ч он идет относительно быстро, это сложно. При полной нагрузке, Jazz также звучит очень мясистые. При ускорении стандартной CVT раздражает высокой скорости. При крейсерской, джаз, однако, молчит. Удивительно, но вы едва слышите разницу между электрическим и обычного вождения. Переходы между режимами движения понимает, кто же имеет особой тщательностью. Чисто электрический вы можете ездить тоже. Наш рекорд составляет 1,3 км, - мы посадили его на скорости воронку в конце шоссе. В условиях городского движения, режим EV это, но редко превышает несколько сотен метров активным. И все это занимает немного движения на педаль газа, чтобы начать бензиновый двигатель снова.

4,5 вместо 5,4 литра на 100 километров
После автоматической остановки двигателя на светофорах, бензиновый двигатель будет прыгать снова быстро. В экономичном режиме, педаль акселератора в депрессии по сравнению с нормальным режимом смелый для достижения того же ускорения. Кроме того, кондиционер скачки в экономичном режиме, чтобы быть отложено. Honda является потребление 4,5-литра на 100 километров - это почти литр меньше, чем обычно питается Jazz 1.4 CVT. На нашей экскурсии мы нуждались, но 6,0 л.

Только 700 евро за гибридную систему
Базовая версия поставляется с Комфорт для 18900 евро уже радио CD и автоматический климат-контроль. Для сравнения, Jazz 1.4 CVT Comfort с 100 л.с. будет стоить 18200 евро. Даже если оборудование немного отличается, гибридная технология будет стоить вам всего в 700 евро больше. Деньги потрачены не зря, для других это просто хорошее радио.

Дома Новости Испытания Настройка Консультант DAT значений автомобиль Видео Одноместный тесты Сравнительные тесты RSS Информационный бюллетень Журнал подписки Новый Honda Civic с 1,8-литровым бензиновым двигателем в тесте эволюция, а не революция

Малага (Испания) 24, Ноябрь 2011
Новый Civic это эволюция, а не революция, в соответствии с Honda. Пресс-служба которых в основном относится к внешности, в то время как новая скрыть под простыней, а затем нажмите пресс-секретарь Александра Heintzel. Мы протестировали девятого поколения компактного автомобиля и выяснили, сколько же тогда новые на новом Civic.

Три старых знакомых двигателя - плюс новичка
Запуск Гражданского является номер девять на 28 Января 2012 планировалось. Но так как японские поставщики и через девять месяцев после разрушительного землетрясения, произошедшего еще раз все в порядке, может двигаться в дальнейшем. Для новой модели трех двигателей предлагаются. Старая модель известной является 1,4-литровый бензиновый двигатель с 100 лошадиными силами. Когда известного 1,8-литровый бензиновый двигатель производительности увеличилась на два до 142 л.с., и он был немного более экономичным. К началу 2011 года в старом Civic, 2,2-литровый дизель с 140 л.с. и Евро-4-классификация была предложена. Новых друзей дизельные модели можно выбрать Euro-5-исправленную версию, которая сейчас укрепила до 150 лошадиных сил.

Совокупный остановки
Есть много новых вещей не с двигателей. Turbo бензина или непосредственный впрыск бензина не в поле зрения, и сокращения также не является проблемой. Хотя конкуренция со стороны Fiat разоружить одного цилиндра на время замолчать и VW в части нагрузки отдельных горшках, нет ничего похожего на Honda. Не, надо сказать, из-за падения 2013 года, меньше дизельного объявил, для которых в настоящее время нет дополнительной информации. Мы предполагаем, 1,6-литровый дизель с примерно 110 л.с., потому что в этом бизнесе, конкуренция сильна. Что касается передачи, по-прежнему шестиступенчатой ​​механической коробкой является стандартной, есть опция для 1,8-литровый бензиновый двигатель, пятиступенчатая автоматическая. Ушли со сцены, однако, является автоматизированное руководство I-Shift. Любимый многими водителями с двойным сцеплением передачи недоступна.


1,8-литровый бензиновые двигатели: Некоторые хромать, но экономно
Мы поехали версия с 1,8-литровым бензиновым двигателем и шестиступенчатой ​​коробкой передач, которая также будет составлять львиную долю продаж. Совокупный эффект от этой власти время от времени несколько недостаточна. Так что мы должны на склоне на шоссе снова, чтобы вернуться с шестой на четвертую передачу, спидометр до 130 км / ч держать. Темп-100-спринт устройство создает спецификации в опрятном 8,7 секунды. Для управления гражданской атаковать, у вас есть, чтобы увеличить скорость двигателя, но аккуратно. Потребление находится на Honda с 5,8 литров на 100 километров. Это доказывает истинный внутренний номер поставщика в официальный цикл потребления, это было бы хорошим значением. В классе компактных вырезать вручную только два сдвинутых бензина свыше 130 л.с. от лучшего: 1,6-литровый с турбонаддувом в BMW 116i с 5,5-литровым и 1,4-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом группы Fiat Multiair с управлением клапаном, который в Fiat Bravo нуждается лишь 5,7 литра. Экономия топлива помогает теперь стандарт на всех версиях переключение старт-стоп системы. Существует зеленый эко-кнопка, с помощью которой водитель может настроить реакцию двигателя на педаль газа импульсов и работы кондиционера.

Более комфортная подвеска
Шасси производит хорошее впечатление. Несмотря на то, что это более удобно, чем старая версия, она по-прежнему выглядит жесткой приятно. Задняя подвеска была пересмотрена, но она по-прежнему полагаться на ось торсионная балка. Который, хотя с точки зрения управляемости, не может сравниться с лучшими многорычажная подвеска, но занимает меньше места. Таким образом, специфика гражданского получите: необычная концепция сидения, которые в противном случае это лишь Jazz Honda. Задние сиденья могут быть не только, но и складывать. Сиденья можно передвигать в вертикальном положении и зафиксировать его там. Таким образом, для перевозки до задних сидений, горный велосипед или большие комнатные растения - очень удобно.

Большие загрузки в нормальной конфигурации
При складывании мест приводит к почти плоской нагрузка на пол. В стандартной конфигурации горд 477 литров помещается в Civic - более 100 литров больше, чем в VW Golf. Подсчет объемов почвы ниже нормального отделения зарядки. После более листать 1378 литров багажа могут быть уложены в Civic. Вот Honda не намного лучше, чем Golf. Недостатком является относительно высокий порог зарядки komapkten Honda: Тяжелые ящики нужно поднимать, чтобы выгрузить 23 сантиметров.

Только около двух дюймов больше
Еще одно критическое замечание в том, что некоторые взрослые на заднем приклад к потолку, а не на подголовник. С задней стороны теперь вы можете видеть лучше. Места для ног достаточно для большинства взрослых, но оно стало несколько меньше, чем его предшественник. Это может быть связано с минимальными сморщенные колесная база нового Civic. Общая длина автомобиля всего 4,30 метра всего два дюйма выше, чем раньше. Как и прежде, есть только пятидверный автомобиль. Дизайн кузова существенно изменилась, с строгим концепцию своего предшественника были политы вниз на наш взгляд, больше. Так много треугольной формы исчезли, в том числе интересную треугольного поперечного сечения выхлопной трубы. Внутри стиля Гражданское по-прежнему футуристический. Цвет показывает нам понравились, а также о том, что кнопка запуска двигателя теперь на правой, а левой прогресс средств. Менее красивые мы находим еще плохо прочной приборной панели и видом на задний: Это по-прежнему крест фигурной скобкой вмешивается в заднее окно.

От 16950 Евро
Полный прайс-лист на новый Гражданский пока не доступна. Стартовая цена будет определяться 16950 евро. Конечно, вы получите 100-сильным бензиновым двигателем в базовой С. Выше привычный комфорт и спортивный инвентарь. Въехали 1,8-литровый бензиновый двигатель от 18950 евро. Для сравнения, в течение пяти-дверный VW Golf 1.4 TSI с 122 л.с. по крайней мере, 22595 € взимается, Fiat Bravo 1.4 TB 140 л.с., но уже в 19190 евро. Дизельное дополнения Гражданского дается до 2800 евро по сравнению с большими бензина. Среди новых дополнений включить в этот класс в противном случае вряд ли доступные элементы и радар-контролируемых круиз-контроль расстояния предотвращения столкновения система, называемая CMBS (Collision смягчения Тормозная система). И как пакет, однако, стоит 1990 евро.

В ноябре 2012 года внедорожник поступит в продажу Новая Honda CR-V находится в начальной

Оффенбах 25, Июль 2012
С момента своего дебюта в 1995 году, Honda CR-V был продан в более чем 160 странах свыше пяти миллионов копий. На 3 Ноябрь, производится в Великобритании четвертого поколения проката в торговле. CR-V выглядит более компактным: это 4565 миллиметров на пять миллиметров становятся короче, чем его предшественник, высота сократилась на целых 30 до 1790 мм. Тем не менее, если новичок в интерьере предлагает больше пространства для пассажиров и багажа. Объем хранения в багажнике растет от 589 до 1669 литров, в то время как последнее значение увеличивается до 147 литров по сравнению с его предшественником. Пространственное расширение может быть связано с "Easy-Fold-вниз" Система не работает с помощью всего одного движения.

Отто теперь с 155 л.с.
Под капотом новой Honda внедорожников либо работает двухлитровый I-VTEC бензиновый двигатель или 2,2-литровым дизельным iDTEC. Власть бензинового двигателя была увеличена с 150 до 155 л.с. и крутящий момент от двух до 192 ньютон-метров. Несмотря на увеличение мощности, выбросы CO2 для моделей с механической коробкой передач на 173 вместо 192 граммов на километр в автоматической версии на 175 вместо 195 граммов версии с механической коробкой передач теперь получить старт-стоп функции на заводе.

Бензиновый двигатель с передним приводом в первый раз
Мощность и крутящий момент дизельного двигателя остается на 150 л.с. и 350 Нм, а выбросы CO2 за версию с механической коробкой передач снизился на двенадцать процентов от 171 до 149 граммов на километр, а в моделях с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой от 195 до 174 граммов. Бензиновые модели также доступны с передним приводом для первого раза. Новый вариант выделяет 168 грамм СО2 на километр.

Econ режиме и Eco Assist
Все CR-V теперь получить режим Econ и Eco Assist, как экономить топливо помощников. После активации переключателя Econ для регулировки дросселя и кондиционер автоматически, чтобы минимизировать расход топлива. Eco Assist предупреждает водителя помощью освещения спидометра, так как его стиль вождения влияет на расход топлива.

Колесный диск доведена до даты
Пересмотренный также полноприводные. Новый, электронный активирована "в режиме реального времени все системы полного привода" теперь будет более оперативно реагировать на потерю сцепления с дорогой. Это по сравнению с предыдущим гидравлическим активировать становится легче на 17 процентов, внутреннего трения была сокращена на 59 процентов. Таким образом, система должна способствовать снижению расхода топлива.

Предупреждение о столкновении системы в случае экстренного торможения
Для помощи систем в новом CR-V включают Bergan-и-abfahrhilfe, VSA электронный контроль устойчивости и Advanced Driver Assist система Honda (ADAS). Это сочетание активного предупреждения отправления переулок, адаптивный круиз-контроль и система предупреждения столкновений, которая предупреждает о надвигающейся аварии и даже тормоза, чтобы свести к минимуму воздействие. Впервые также входит система аварийной остановки (ESS) используются, который автоматически активируется аварийная световая сигнализация при экстренном торможении.

Смягчение шейного отдела позвоночника
Если он пришел к аварии, на передних сиденьях системы для смягчения шейного отдела позвоночника интегрированы. Для обеспечения безопасности, целей и разработанных Honda ACE органа структура (Advanced Engineering совместимости). Они улучшили защиту пассажиров от воздействия сил во время аварии пассажирского переадресацию.

Нет цены, опубликованные
С ценами, Honda до сих пор не комментировать, они будут объявлены на более поздний срок.

Audi переработан суперкара R8, даже сильнее, быстрее, острее

Ингольштадт 25, Июль 2012
Audi точит Supersport: R8 получает подтяжку лица конце 2012 года. Оптические изменения остаются маргинальными, важных нововведений являются семиступенчатая с двойным сцеплением и флагманский R8 V10 плюс. Его 5,2-литровый, десять-цилиндровым двигателем мощностью 550 л.с. и максимальным крутящим моментом в 540 Нм при 6500 оборотах в минуту. R8 V10 Coupe доступны исключительно как плюс спринт в сочетании с S Tronic за 3,5 секунды с нуля до 100 км, максимальная скорость 317 км / ч Как потребление Audi в 12,9 литра на 100 километров, с механической коробкой передач, есть еще два литра.

В 3,6 секунды до 100
Два других двигателя - остаются прежними - доступен для купе и Spyder. Во второй, несколько более слабый уровень производительности двигателя V10, 525 л.с. и максимальным крутящим моментом 530 Нм обеспечивает. R8 V10 Coupe разгоняется за 3,6 секунды с S Tronic с нуля до 100 км / ч и до 314 км / час. Служит в качестве введения R8 с 430-сильным 4,2-литровым V8. Максимальный крутящий момент составляет 430 Нм от 4500 до 6000 оборотов в минуту. Разгон от нуля до 100 км / ч, купе делается в сочетании с двойным сцеплением передачи за 4,3 секунды, движение заканчивается темпами трёхсотое Среднее потребление должно быть 12,4 литров.

Первый с двойным сцеплением
В дополнение к шести-ступенчатая коробка передач является первым R8 семиступенчатая с двойным сцеплением коробкой передач. Автоматическая коробка передач была направлена ​​`пенсионные с. В течение десяти-цилиндровый версии недавно разработанной S Tronic является стандартной на борту. Audi обещает спортивный, тесно оценивается курсов и длинным предназначен последних передач. С помощью рычага селектора на центральной консоли и подрулевыми переключателями, водитель может переключать передачи автоматически. В дополнение к спортивный режим также может быть активирован Launch Control, которая осуществляется путем нажатия на кнопку, чтобы начать с повышенным начальную скорость и оптимальный проскальзывание шины. Помимо сокращения выбросов - Audi говорит о до 22 граммов меньше СО2 на километр - с двойным сцеплением коробкой передач мог спринте времени от нуля до 100 км / ч сокращается до трех десятых секунды. В середине спортивный двигатель R8 поставляется Quattro все колеса. В нормальных условиях вождения около 15 процентов крутящего момента может быть направлено на передние колеса. Начало задние колеса теряют сцепление с дорогой, максимум еще 15 процентов направляются на фронт. На задней осью R8 работает механическая блокировка дифференциала.


Новая передняя часть со светодиодными фарами
Снаружи R8 был изменен только осторожно. Модифицированный передний конец может быть признана новым бампером, решеткой радиатора со скошенными углами сейчас, различной формы воздухозаборников, а также будущие стандартные светодиодные фары. Необязательно, передний сплиттер выполнен из углеродного волокна армированной пластмассы (углепластика) установлен в R8 V10 плюс он есть всегда. В течение десяти цилиндров, боковые лопасти более подвержены, чем V8 и оборудован специальными ребрами. Задняя есть изменение диффузор и новые задние фонари в светодиодной технологии. Особенностью является индикатором с dynamicized дисплей - его свет проходит изнутри наружу поворота в сторону. Хвост также украшает новый красный и серебристый логотип R8. Выхлопная система заканчивается все двигатели в две круглые, блестящие выхлопные трубы. Это R8 V10 плюс в черном. Топ-модель исключительно по запросу в матовой краской.

Новый логотип R8 также находится внутри
Дополнительный многофункционального спортивного рулевого колеса с плоским дном обода также несет на себе новый логотип R8. Он также находится на КПП или рычаг селектора на дверной косяк, на приборной панели и на домашнем экране бортового монитора. Спортивные сиденья находятся в двигателях V8 установить стандартные и дополнительные варианты на V10 электрически. В зависимости от модели вариант, суммы, полученные от Alcantara-/Leder-Kombination или высококачественной кожи Nappa. В качестве дополнительной сиденьями доступны с более выраженными боковыми валиками.

Начало в 113500 евро
Выход на рынок для пересмотренного R8 является конце 2012 года. Стартовая цена на купе V8, 113500 евро, или 2400 евро больше, чем ранее. R8 Spyder будет стоить 124800 евро. Новый топ R8 V10 плюс стоит с 173200 евро в прайс-листе. В состав стандартного оборудования для всех моделей включают в себя систему навигации и аудиосистема от взрыва & Olufsen. Как дополнительные услуги, включая High-Beam Assistant, различные наборы багажа, подготовка мобильного телефона, включая микрофон ремней безопасности и голосового управления и датчики парковки с камерой заднего вида имеются.

Lexus готовит следующий этап своего суперкара LFA пойман до новой версии

Волосы 27, Июнь 2012
LFA из люксового бренда Toyota, Lexus построен только в тиражом в 500 экземпляров. Обычно делает его 4,8-литровый V10 без наддува 560 л.с.. 50 единиц были созданы более 570 л.с. Версия с так называемой специальной трассе Нюрбургринг производительность пакета. Из этого варианта в Германии есть только одна копия. Теперь кажется, что Lexus готов до следующего молотка. Наш шпион фотограф расположился в поиске и отсканированные LFA-вопрос о предстоящем модельного года. Вы могли бы быть еще сильнее, чем издание Нюрбургринге.

Auspuffendohre может сейчас выше
Стороне надпись о том, что следующий этап LFA-внутренне называется AD-A. Прототип суперкара в настоящее время тщательно производителем на Северо петлю Нюрбургринга. Что сразу выделяется: капот из углеродного волокна проведение третьего, широкий воздухозаборник. Крыша также, кажется, состоят из углерода. Задняя Lexus изменили конструкцию диффузора. Он, кажется, еще более мощный, потому что японцы перешли три центральные выхлопные трубы очевидно. Есть в настоящее время четыре отверстия выше, два под задними фонарями. Так как «замаскировать и обманывать" на Erlkönigen принцип является главным приоритетом, но вы должны быть осторожны. Это также может включать в себя манекенов. Наконец, есть еще возможность иметь модификацию Формулы-1 технологии вперед. На вершине автоспорта, команда использовала 2011, система, в которой выхлопная струя была направлена ​​на диффузор и, таким образом, включены в аэродинамике. То, что дизайнеры приготовили, мы скоро увидимся. Одно можно сказать наверняка: сделка является новый вариант LFA нет: даже издание Нюрбургринге стоимость их владельцев 445,000 евро.

Серия 423-лошадиных сил, но тело диета: облегченная Lexus IS-F Race Car, как уголь кочегар для Pikes Peak

Кельн 3, Июль 2012
- С измененным Lexus IS-F приходит к легендарной горы гонке Pikes Peak International Hill Climb в Скалистых горах в штате Колорадо. В настоящее время, однако, есть горькая сторона: Из-за сильных лесных пожаров гонку не так, как планировалось, 8 Июля в, но была отложена до дальнейшего уведомления.

Пост с углеродом
Должен ли он приехать на соревнования, роскошные ветви Toyota хорошо оборудован. Гонка IS-F является 423 л.с. и 505 Нм сильных пятилитровый V8 уволен из стандартной модели. Благодаря обширным диетических мер speckte сейчас CCS-R Race Car называется Реннер со всего 315 килограммов. Когда пост капота, дверные ручки, крылья и спойлер из углеродного были произведены, а также легкие двери и окна изготовлены из поликарбоната используются. На многочисленных особенностей оборудования опущен, то он будет добавлен усиленный монокок с каркас. Шасси в гонке отделкой с усиленными подшипниками и крепления на переднюю ось имеет регулируемый развал.

Гонка исполняется 90 Время
Пилотируемый гоночного Lexus на 26-летний японский гонщик Кен Gushi. В гонке Pikes Peak, это, в общей длиной почти 20 километров с 156 кривых в средний градиент семь процентов, чтобы преодолеть некоторый 1440 метров в высоту. Впервые в своей истории легендарной расы горных состоится в 2012 году на совершенно тропе. Также известна как "Гонка к облакам" событие является одним из самых сложных событий автоспорта в Северной Америке и воли - если она состоится - в этом году девяностых Время сыграло с 1916 года.

Lexus LS 460/600h получает подтяжку лица японского S-класса конкурент развалюха

Кельн 31 Июль 2012
Lexus модернизировала свою флагманскую LS. Роскошный седан визуально и технически пересмотрено в самом начале. Впервые в программе F-Sport версии. Передняя решетка LS получает новый бренд, который соединяет верхнюю и нижнюю сетей воздухе вместе. Lexus называет это диаболо Grill - по отношению к жонглированию оборудования в форме песочных часов. Передний и задний фартуки, также был изменен. Все огни от фар на противотуманные фары и поворотники на задние фонари теперь доступны в светодиодной технологии.

Плавность хода, более прямое рулевое управление
С новой лазерной сварки и склеивания, жесткость тела была улучшена. Регулирование адаптивной переменной подвески была пересмотрена, Lexus обещает как меры оптимизированный комфорт вождения. Модифицированная рулевая система теперь работает с более прямой обратной связи. Тормозная система была адаптирована к улучшению педаль назад. Пять различных режимов вождения доступны для LS варианты: Eco, Comfort, Normal, Sport S и спорта S +.

Новый F-Sport модели
Как CT, GS и RX в будущем и от роскошного седана LS, F-Sport предлагает версию. Есть глубже фартуки, боковые юбки и задний диффузор. Решетка имеет структуру решетки алмаза, добавили, Custom диски. Для улучшения динамики вождения одной десятитысячной миллиметра снижена спортивная подвеска, шести-поршневые тормозные системы от Brembo на передней и подрулевыми переключателями на рулевом колесе сделать. Задний привод LS 460 функций в F-Sport версию с Torsen дифференциал повышенного трения с ограниченной скольжение и обеспечивает автоматическое переключение на пониженную передачу, когда расцепления.

Оптимизированная изоляция
Оптимизированная изоляция обещает меньше внутреннего шума для пассажиров. Дополнительно, новый LS с полыми колесами, чтобы минимизировать шум есть. Кондиционеры всех мест в LS является первой частью централизованной системы климат-контроля, регулирующий температуру более чем на 13 датчиков для каждого пассажира индивидуально. Цвета шампанского освещения и светодиодной подсветки инструмента значения на интерьер. Дополнительное заднее сиденье развлекательной системы будет включать Blu-Ray плеер.

С бензиновым или гибридным приводом
Линейка двигателей осталась неизменной: LS 460 оснащен 381-лошадиных сил 4,6-литровый V8, полноприводной версии, 367 лошадиных сил. Топ-модель, LS 600h имеет гибридный привод. Он состоит из двигателя V8 бензин и электродвигателя общей мощностью системы 445 л.с.. Дает LS 600h желательно в расширенном двенадцать сантиметров длинной версии. Поставка включает в себя помощниками Advanced Pre-Crash Safety системы (PCS-A). Это поможет водителю на всех скоростях, чтобы избежать столкновения или смягчить последствия. Адаптивного дальнего света появляется автоматически при встречных или предшествующие транспортные средства так, чтобы другие участники дорожного движения не рябит. Lexus также пересмотрел Lane Keeping Assist, которая теперь также включает эффекты от дороги склон и ветер в руке функцию. В конце концов, пересмотренный LS над Посмотреть Totwinkelwarner и Lexus Ночь система, которая представляет собой изображение дороги впереди в 12,3-дюймовый дисплей в центре консоли. Для немецких дилеров ожидается новый LS приходят в конце 2012 года. По какой цене, пока не известно. В настоящее время, LS 460, чтобы иметь от 92300 евро, LS 600h будет стоить не менее 109400 евро.

Abarth: 595 переиздано версии "Turismo" и "Competizione", как седан и кабриолет с 160-HP Drive

Frankfurt / Main, 2-й, Август 2012
Abarth возрождает легендарную комбинацию цифр: пятьсот девяносто пятый 595 новых напоминающий основателя Carlo Abarth, который в 1963 году легендарного 595-модели и выключать ипподрома ощущения. 595 и 595C кабриолет версии дополняют Abarth 500 диапазона и предлагается в двух комплектациях. В версии "Turismo" является элегантным, стильным талантом внести свой вклад в спортивные сиденья с черной частичной кожаной обивкой, а также специальные коврики, алюминиевые педали и накладки на пороги.

Competizione: Категорически контуры сиденьями
«Competizione» настроен для спорта и включает в себя пассажиров с сильно контуры передних сидений ведро, которые покрыты скольжению черной ткани. Кадрирование была разработана в сотрудничестве с гоночной Abarth специалист Sabelt сиденье. Хотя педали сделаны из алюминия, приходит к углерода дверные пороги используются. Справа, характерный звук двигателя должны заботиться BMC спортивный воздушный фильтр и двойного режима выхлопной полка "Record Monza" - последняя также является данью легендарному 595 от 1960 года.

1,4-литровый турбо бензиновый двигатель обеспечивает движение
Во всех вариантах из 595 является 1,4-литровый турбо бензиновым двигателем мощностью 160 лошадиных сил вызвало много движения предусмотрено. Против 1300 евро дополнительно, полуавтоматическая спортивная коробка передач "Abarth Competizione» можно заказать с подрулевыми переключателями на рулевом колесе. Адаптивная подвеска заботится о динамики движения. Стандартное оборудование на 595 17-дюймовых Alus и высокоэффективная тормозная система с перфорированными, вентилируемые передние диски и задние перфорированные диски возможностей. Кроме того, существует этот красный или желто-окрашенные тормозные суппорты. Кроме того, тонированные задние стекла, би-ксеноновые фары и изготовленные из алюминиевых колпачков для топлива и масла крышки крепятся с легендарным дизайном скорпиона.

От 21850 Евро
595 "Turismo", чтобы иметь от 21850 евро, и как кабриолет от 23550 евро. Стартовые цены на 595 "Competizione" будет 23400 евро и 25100 евро за кабриолет.